個車都難，最後她還是找人借了馬，直接騎馬去的，根本沒僱到車。這一路上的累暫且不提，聽說從天津衛到京里不大遠的路程，卻看到好多意外的、或者是人為的事故發生，本來走官道大半天即可到達，沒想到硬是耗到了天黑，好多客商的貨物也損失不小。」

    安公公頗有所感的嗯了一聲，頻頻點頭。因為他經常京津兩地跑，對此身有體會，有時就算他抬出欽差的架子，也照樣給困在路上，動彈不得。

    如初見安公公很感興趣，就把自己的想法合盤托出。

    其實簡單得很，辦個貨運商行嘍。從天津衛到京師這條路，人多馬雜，疏於管理，結果好好一條官道，鬧得每天擁堵，客商也好，普通行人也好，全部怨聲載道。

    還有，天津衛是南北貨運的周轉碼頭，很多商船要到天津換船，或者由陸路進京。可是三岔河碼頭的管理也很混亂，河道有時還會塞住，專管此處的衙門人手不足。

    最重要的是，天津衛的車馬行即少，規模也不大。那些要把貨物押運進京，或者把貨物從京師再轉運別處的商戶，有時要排隊等很久才能成行，有時那些不能及時運走貨物還會造成損壞，所以有的商戶寧願出高價，以便能迅速成行。但這樣一來，糾紛也多了，間接還造成了運輸過程中問題頻出，增加了京津官道的負擔不說，有的還告上了衙門。

    這都是因為大明朝對兵器車馬什麼的管理很嚴格所致，車馬行的馬匹都有一定的限制，稅賦又重，壓榨了商家的利潤空間，所以不容易做大，很多人也不願意做這一行。

    但是如果運輸行由安公公出面，於大人出兵，由那些退役的戰馬當設備，也不失為一個以商養兵的好辦法。而且只要不壟斷，定下軍民都遵守的行規，肯定大家都有的賺。

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    ……………………66有話要說……………………………

    六更中的第四更。