問題。

    全長222米這個數字也大有來頭，據說遊艇主要投資人喜歡高大全，他不想自己的遊艇一問世就落後於其他人，於是請來工程師計算，結論是到2018年為止，很難有競爭對手會推出長度超過220米的遊艇。

    於是，「222」就這麼誕生了，這個數字比目前長度排行第二的『阿扎姆號』遊艇足足長出了40米。

    這艘豪華遊艇長達222米，高40米，從上倒下一共有7層甲板，兩個游泳池，以及無數的豪華套房。

    穆勒在就任北美總部經歷之前，曾經是『222』項目的客戶經理，因此他對遊艇的每一個數字都是無比熟悉。

    因此，在他的帶領下，蕭風和徐夢瑤戴上了頭盔，在船塢上穿行，查看已經陷入了停工狀態的船體。

    其實，說停工也不太確切，具體的說就是『222』在主要框架已經焊接完畢，引擎、螺旋槳以及電子設備、雷達等等，都已經就位，現在就是等待鋪設柚木甲板以及個性化裝飾。

    「遊艇的前期投資已經超過了8億美元，但是由於投資者的母公司遭遇資金鍊危機，無力償還到期貸款，遊艇的後期裝飾工作也就陷入了停滯狀態！」

    對於『222』項目的情況。穆勒自然是瞭然於胸，根本不用看資料就可以對蕭風侃侃而談，他也深知這種級別的交易，肯定會有無數的律師、會計師進行最終的審核才能通過。因此他不會在一些細節上做出拙劣的隱瞞，那樣會毀掉樂順的一百多年來的信譽。

    『222』陷入停滯。不僅投資方資金鍊緊張，墊付了三分之一建設資金的樂順也是遇到了麻煩，若是不能把它及時出手，必定會拖累樂順。

    縱觀全球的超級富豪，除了中東的王室成員和俄羅斯的寡頭，就剩下蕭風以及寥寥數名華夏富豪有足夠的現金和需求購置超豪華遊艇了。

    因此。從某種意義上來說，蕭風已經成為了那幾位投資者以及樂順的救命稻草，即便是壯士斷腕，也必須爭取把項目談下來。

    投資者方面為了避免節外生枝，也是把所有的交易權力都交給了樂順公司全權代理。這也使得蕭風不用費心一家一家地談判了。

    對於蕭風來說，能夠省事就是好事一件，對於樂順公司的安排，他也是相當滿意的。

    從效果圖來看，『222』確實相當不錯，唯一的困擾就是造價太高了點，8億美元的造價，後面還需要2億美元的裝飾、改造費用。每年的維護運行費用不會低於3500萬美元！

    購買這樣一艘超級遊艇，會不會太過奢侈？

    若是換成以前的蕭風，多半是不會考慮『222』項目。頂多花費一兩億美元購置一艘100多米的遊艇就可以了。在樂順公司之中，就有一款體長140米的超豪華遊艇提供現貨，售價僅為2.8億美元，只要付款，再招募船員，就可以直接開回去了。

    不過。最近蕭風正在計劃打造媲美羅曼尼康帝的頂級紅酒，若是將來在一艘超豪華遊艇上舉行品鑑會。想必能夠造成的轟動會更大。如果新的紅酒品牌成功地建立起來，區區10億美元的花費。很快就可以收回成本了！

    更何況，蕭風總是要為自己和『鏡湖集團』的未來做打算，在全球範圍擁有更大的知名度和影響力，也是自保的一種方式。

    說來說去，蕭風自己的虛榮心也是佔了上風，畢竟作用世界上最大的私人遊艇，感覺還是挺爽的。

    雖然決定了購入『222』項目，但是蕭風並沒有表現出太過明顯的傾向，畢竟上街買菜都要砍價呢，更何況這麼大的一艘遊艇。若是能夠砍下一部分的價格，好幾年的運營費用就出來了，何樂而不為呢？

    「遊艇本身並沒有什麼問題，只不過這麼一大筆費用，我們需要慎重考慮一番！」結束了參觀之後，蕭風鄭重地向穆勒說道：「我希望雙方能夠舉行正式的磋商，若是能夠把價格稍微壓低一些，那就更好了！」

    蕭風也深諳德國人的性格，並沒有出言詆毀『222』項目，而是說出了價格上的差異才是阻止雙方達成共識的最大障礙。

    在蕭風的底線里，若是能夠以7億美元以下的價格拿下『222』，將會是最理想的結局，若不然比現在少上七八千萬美元也是可以接受的。