測試廣告1    大約四、五十分鐘左右，車子就到了雷火直升機製造廠的大門口。599小說網 www.xs599.com

    大門氣派！

    站崗的安保人員站得筆直，全是清一色的板寸頭，全是退伍軍人，有一些據說還是偵察兵退役。

    「雷火直升機製造公司」幾個燙金大字非常的醒目。

    看到這輛車子過來，站崗的保安飛快的打開伸縮大門，且向這輛車子敬禮，目送這輛車行駛進入廠區裏面。

    一下車，林峰就發覺到了廠區的不同。

    和上次來這裏相比，廠區的變化非常的明顯，如辦公大樓前面原本還堆積着一些建築垃圾，現在已經收拾得乾乾淨淨，且栽種了花草樹木。

    如果走進去的話會發現，裏面正在進行室內裝修，不少的裝修工人在忙碌着。

    「老闆，您好！」

    得知林峰要過來，方安平、唐志強等馬上迎過來，他們已經在這裏等候多時了。

    唐志強是雷火直升機製造公司的總經理，也是一位海歸，曾經在美國西斯科公司幹過十幾年，被獵頭公司挖過來的，不但技術水平比較高，而且具有豐富的企業管理經驗。

    在大家的陪同下，林峰查看了辦公樓的裝修進度，也看了直升機設計所的建設和裝修進度。

    位於省城市區的那棟大樓僅僅只是臨時性的，隨着雷火直升機設計所的員工數量增多，已經顯得非常擁擠，需要換一個更大的地方。

    這裏除了直升機製造之外，也將是雷火直升機設計所的新址，一棟設計大樓，外加三、五棟低層建築，佔地面積三百餘畝，各種實驗室，實驗設備和儀器將非常的齊全。

    看了建設之中的新直升機設計所，看了辦公大樓之後，林峰走進了生產製造廠房。

    幾棟生產製造廠房都已經進入生產製造設備的安裝調試階段，尤其是複合材料零部件生產製造廠房，好幾台大型設備都已經完成調試，達到了可以使用的狀態。

    這一架運輸直升機廣泛採用複合材料，其中機體的複合材料使用率達到42，這也是為什麼這架運輸直升機體積和運輸重量都比美國的黑鷹大，而空重則相差不了多少的原因。

    複合材料旋翼也將會在這個車間生產製造。

    擎蓋，艙口，尾桁使用的也是複合材料，機身的「皮膚」也是由密集的玻璃纖維層和它們之間鋪設的輕質蜂窩板縫製而成。

    它們都將在這個車間被生產製造。

    車間內，複合材料熱壓機已經安裝調試完畢，很多複合材料零件都將採用閉合模具熱壓固化成型工藝，如複合材料旋翼採用的就是這樣的工藝，這樣成批生產的零部件外形尺寸都可以很好保證。

    複合材料零部件成型後要送到高壓滅菌器進行烘烤，為了獲得強度它們要在120-170度的溫度下烘烤常常達到12小時以上。

    為了保證未來的生產進度，該車間有三個高壓滅菌器，它們也已經安裝調試完畢，工作人員可以全天候三班倒的工作來保證複合材料零部件能及時出貨。

    如成品的複合材料旋翼槳葉還要經過打磨等工序，最後還要噴塗上特殊的油漆才算完工，整個過程十分複雜。

    採用複合材料生產的零部件一般非常耐用，即使出現裂縫也不會碎成碎片，且重量也明顯優於金屬零部件。

    例如這架運輸直升機的複合材料旋翼每一片槳葉僅重62千克，比同體積的金屬槳葉輕得多，而使用壽命則高的多，可以達6000小時的超長使用壽命。

    唐志強陪同在林峰的身邊，介紹道，「老闆，複合材料零部件生產製造車間的進度是最快的，不少的設備已經安裝調試完畢，最多一個月就能開始正式投產。」

    這個進度確實比較快。

    林峰也是非常滿意的。

    一個月之後雷火直升機製造廠能投產，相繼生產製造這架運輸直升機的零部件，那該多好啊。

    至於進口零件的採購清單，需要兄弟單位配合生產製造的零部件清單，不久之後也會提交給軍方。

    由軍方出面，動用一些資源和渠道將這些東西搞回來，雷火科技工業集團就只要將自己的零部件