謝思鵬點點頭，毫不猶豫的應允下來。

    曹沫、沈濟以及陸建超、陸彥或許有更大的野心，但謝思鵬他現在卻沒有以小搏大的資本，他更需要先從阿克瓦複雜詭異、風暴隨時有可能爆發的局面中擺脫出來。

    將船轉讓出去，歸還債務，將許盛的那一部分出資退還後，他手裏還持有五百多萬美元的現金，才可以輕鬆自在的靜觀局勢的變化。

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    既然是直接出資購船，具體的協議條款以及交接業務，自然是由航運公司的執行長加隆坦格里安負責，肖軍協助。

    用過餐後，曹沫拉勃拉姆到酒店的行政酒廊，找了一處安靜的角落談事情。

    「阿克瓦的政治變革或有曲折，烏弗博尼亞正密謀軍事政變，已經確鑿無疑了，我們倘若不想袖手旁觀，想介入進去，阻止烏弗博尼亞的圖謀，自然需要有我們的利益存在，」

    勃拉姆到現在還以為曹沫聯手阿巴查他們收購幾內亞航運公司，僅僅是一項純粹的投資，曹沫這時候才將真正的意圖親口告訴他，

    「在推動阿克瓦政治變革的諸多勢力里，背後都有歐美財團的身影，我們現在就算強行介入進去，跟這些勢力合作，最後也不可能得到多少好處。不過，阿克瓦的殖民者後裔群體，對政治變革的需求最激烈，卻又被各方所忽視，也就成了我們唯一能介入的機會……」

    勃拉姆坐在沙發上，好一會兒才稍稍緩過神來，嗓子澀澀的說道：「加隆.坦格里安是阿克瓦的殖民者後裔，但他離開阿克瓦到德

    古拉摩發展有十年多時間了……」

    「維賽義當局放開黨禁後，以胡安.曼塔爾為主的殖民者後裔在佩美港組建了民主促進陣線，目前是不怎麼被看好，畢竟在阿克瓦的殖民者後裔僅佔到總人口百分之二左右，在過去十年裏又遭受到嚴厲的打壓。民主促進陣線內外都沒有什麼支持，在阿克瓦也沒有什麼影響力，然而正因為如此，他們能得到資助，才會額外的珍惜。加隆.坦格里安雖然離開阿克瓦之後，跟阿克瓦的聯繫不多，但他白手起家，在德古拉摩創辦航運公司運營至今，在阿克瓦的殖民者後裔里，猶是一個傳奇式的人物——我想以你的身份，與加隆.坦格里安登門拜訪，提供資金乃至安保力量上的援助，他們應該是不會拒絕的。事情得成，作為回報，除了航運公司有可能在阿克瓦獲得大筆航運業務外，以後但凡通過胡安曼塔爾所簽約的投資合作協議，魯伯特家族跟你個人可以總計獲得10%的份額。你個人或者拿不出參與投資的錢款，我們都可以提供相應的免息拆借；甚至到時候你將相應的出資權力直接轉讓給我，或者我另外找人接收都是可以的……要是我所料不錯的話，這應該是一份收益要遠遠超過西卡艾德特電網公司的投資。」

    雖說在西卡艾德特電網公司的對賭協議上，看似吃了不少虧，但從長遠利益考慮，勃拉姆絕不會否認從參與組建西卡艾德特電網公司以來，魯伯特家族收穫有多大。

    更不要說他個人了。

    即便從西卡艾德特電網公司的發展本身看，也是由東盛以及曹沫等華商在隆塔進行的產業投資所直接推動。

    勃拉姆正是看到這點，奧本海默家族試圖拉攏他們一起推翻對賭協議，勃拉姆才盡力勸說他的父親選擇沉默。

    目前德古拉摩市已經將摩托車出租納入特許經營管理，總計掌握一萬兩千張營業牌照桑切斯及藍星公司，這時候正籌備合併事宜，他個人與家族總計持有15%的權益，甚至僅此一項，就令魯伯特家族在參與組建電網公司之前所控制的資產基礎上增漲了一倍。

    也是因為如此，即便知道幾內亞航運公司的債務漏洞比較大，但阿巴查找上門來，提出天悅國際要跟西卡家族、菲利希安家族聯手收購幾內亞航運公司，甚至為了達到快速收購的目的，還要將財務審計一事省略掉，直接對幾內亞航運公司大包大攬的全盤接手，他也毫不猶豫的跟了進來。

    那現在他又有什麼理由退縮？

    這件事就算不成，除了將來跟阿克瓦當局的關係會比較惡劣外，實際上並沒有直接損失的。

    而就個人的立場，也非常同情殖民者後裔在阿克瓦的處境，向來主張西非的殖民者後裔應該更加團結起來。