增加上述這個尺寸數量。

    見楊帆不像在說假話，匡偉也正色的道：「動力艙的長度增加1500毫米，寬度增加1200毫米，高度增加600毫米，那我們052艦的總體尺寸就要加大，這牽一髮而動全身啊。」

    楊帆點了點頭，完全明白這一點。

    既然052艦的船體總圖已經出來了，雖然僅僅只是草圖，但為了這份草圖，總體設計室的同志們肯定經過了大量的計算，如果擴大動力艙，增加052艦的總尺寸，他們的這些計算全部白費勁。

    匡偉以為楊帆還不明白其中的厲害關係，又提醒道：「船體總尺寸增加，影響的東西就多了，如航速，續航能力，最大航程等等。」

    這些楊帆當然也知道，正因為在設計上要考慮這些東西，所以要將052艦的船體設計得儘量緊湊，因為尺寸越大，在同等動力下航速越慢，最大航程也會受到影響。

    因為這樣，所以各艙室都是儘量擠壓再擠壓，追求儘可能的小，052艦的設備大大小小數萬台，如果不考慮航速、航程等，完全可以將排水量設計在六、七千噸，而不是四千多噸。

    楊帆緩緩的道：「這些我當然知道，但我們增加的尺寸有限，並不誇張，對航速和航程等影響還是比較小的。」

    楊帆是一個一旦拿定主意，十頭牛也拉不回來的人，既然打算這麼做，那就一定要說服匡偉。

    接下來，楊帆說了很多，如列舉了擴大艙容的好處，甚至還說到了艦體的平台化，模塊化，便於將來的升級和改進。

    在歷史上，052艦就進行了不斷的更新換代，艦體尺寸也一改再改，尺寸和排水量也是增加再增加。

    如艦長也從146米增加到154米，再到155.5米，最後到了157米。標準排水量也從剛開始的4200噸增加到5200噸，再到5900噸，最後到6000噸。

    052艦歷經了多次重大改進，其中耗費的人力物力不可估量，而耗費的時間則更加不可能用金錢含量。

    當然，這和當初技術基礎薄弱，無經驗可以借鑑，一切要不斷摸搜前進有很大關係，這樣多次更改實屬無奈。

    但楊帆是穿越人士，憑藉比別人多出來的三、四十年的先知先覺，讓052艦載研製過程之中少走一些彎路，這應該是楊帆應該要去做的。

    說服匡偉是必須的。

    終於，聽楊帆講述了很多東西之後，匡偉感慨的道：「楊主任，你思考問題真的長遠的，對，我們必須考慮平台化和模塊化，為將來的升級改造做提前準備，少走設計上的一些彎路。」

    楊帆一笑。

    這麼多的口水總算沒有白費。

    匡偉道：「你的建議我們會慎重考慮，目前我們已經有幾分船體設計總圖，再增加一份，在這份草圖上我們加大動力艙的艙容。」

    楊帆心中一輕，「那太感謝了。」

    052艦的船體設計總圖未正式定下來，按照設計流程，先總體，再局部，最後是細緻設計階段。

    船體總體設計草圖一共好幾個方案，包括楊帆剛才提出的加大動力艙的設計方案。

    這幾個方案出來之後，總體設計室會組織評審，只有經過評審之後才能確定最終的船體總方案。

    船體總方案確定之後在設計各個艙室，最後進行全面的詳細設計，等詳細設計完成，052艦的全面設計工作就全部完成了。

    楊帆非常滿意，自己提出的方案由總體設計室提出評審，那就有機會通過，也許最終會採用這個方案。

    至於由匡偉拍板，那是不現實的，他只是一個設計室的主任，估計要到潘勁夫這個級別。

    也許潘總師也不會輕易拍板，而是也會召開評審，集思廣益，專家們討論之後再做最後的決定。

    匡偉答應採納楊帆提出的建議，將來會提交評審，楊帆心情好了很多，又和匡偉聊了大約十幾分鐘，然後才回到作戰系統設計所。

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