……不去肯定是一滴汽油都沒有，去了未必就找不到機會，總是要試試才知道嘛！」李久狡黠的笑着說道，「我通過偵查訓練，發現那個機場裏長期有幾架飛機是不動的，後來進一步打聽，才得知那幾架飛機因為發動機壞了，長期趴窩，我就想，我手上有幾個一流的維修技師，看看能不能幫他們把發動機修理好，這樣，就用技術換他們的汽油！」

    「啊？」兩個老大聽完了李久的話都是張大眼睛驚愕的看着李久，盧老大馬上問道，「這樣的點子你也想得出來？美國人都修不好的東西你能修？」

    「美國人又不比我們多個腦袋多雙手，在修理和利用廢舊物品上，他們不如我們，我在昆明的時候就知道，美國人修車就是換零件，其實許多零件是可以修復的，我們的那個戰場移動發電機組就是我們利用廢棄的發動機，加上一個發電機自己搞出來的，省的戰時還得找幾個戰士沒完沒了的用手搖發電機。另外，前段時間我們為了給戰士們做飯盒，全省收集被擊落的飛機殘骸，搞回來的鋁板做了飯盒，可有些飛機上的零件我們也廢物利用了。光是電台我們就拼起來了6部了，現在，我的指揮可以直達連一級單位，比覌亭發給我們的還多……」

    「你小子可是玩出花樣來了，好！我回去就下令全省的民眾，只要是有飛機殘骸，我都給你送過來，這不花本錢的東西能利用起來，這是一大發明！」老龍這下是真的高興了，一拍大腿，「走，帶我去看看你的部隊，我要看到連一級！」

    說起飛機殘骸來，不得不說說駝峰航線，自從1942年7月正式開始大規模空運開始，前後損失了飛機超過了1500架，犧牲的飛行員高達3000人，有些墜落的飛機和飛行員屍骸直到五十多年後才被發現。駝峰航線上的飛行員不僅要面對日機的攔截和騷擾，還要面對翻越喜馬拉雅山的困難。翻越這裏的群山不單單是飛行高度的難題，還有眾多天氣困難，那一帶，突如其來的風雪和冰雹幾乎都是飛機的殺手，根據統計，由於天氣原因造成的失事損失遠遠大於被日軍擊落的數字。尤其是在空運初期，機型的選擇和航線的熟悉程度等等，形成了一個墜毀的高峰期，直到1943年夏季，航線和機種的選定才讓飛行變得安全起來。可就是這樣，仍然還是有飛機墜落。不過在駝峰航線的行動中，中國航空公司的損失要遠遠的低於美國飛行員，是中國飛行員飛的少嗎？不，當時只有100架飛機的中國航空公司幾乎天天飛行，他們在駝峰航線中一共運輸了75000噸貨物，佔總量的12，還運送了33000多士兵返回印度，比較起來美方出動的飛機2100架，損失最大的美國第10航空聯隊，629架運輸機摔掉了563架，這很值得回味。

    在李久的陪同下，老龍和老盧視察了獨立團的兵營，乾淨，整潔，士兵的精神面貌非常好。也許是心情變了，老龍看到這裏戰士穿的那種花花綠綠的服裝也不覺得扎眼了，還覺得很新奇。剛在在觀察所里，他用望遠鏡使勁的看，一開始也沒有發現隱蔽在草叢裏的步兵，直到趙豁子帶着步兵躍進的時候，老龍才發現了那些藏匿的與地表幾乎一致的步兵，現在近看了更覺得有點意思。

    當老龍親眼看到那兩門加農炮的時候，他珍惜的摸着長長的炮管，盡然發現是一塵不染，「你們剛打完就擦炮了？」銅鑼笑嘻嘻的像個掌柜的，「這是我們的戰友，現在對它好點，打仗的時候它才會幫我們，我現在恨不得抱着它睡覺！」

    「好！說的好，看來獨立團的戰力就在你們這些士兵身上，你們懂得武器與打仗的關係，不簡單！不簡單！」老龍樂呵呵的說道。

    「報告長官，我不是士兵，我是上尉軍官！」銅鑼那滑稽報告引起鬨堂大笑。

    老龍又去了維修班和汽車連，圍着獨立團看了個遍，不過有一個地方李久沒有帶他們去看，那就是曲麻子的綜合連，那是獨立團的另一個拳頭，李久不會輕易拿出來叫別人看的，老貓給老虎當師傅，還留了一手上樹的本事呢。

    曲麻子的綜合連是由一個機槍排和一個衝鋒鎗排以及一個擲彈筒排組成的，是近戰攻堅時火力最猛的一個專業連，必要的時候，曲麻子這個綜合連可以加強到任何一個步兵連協同作戰。機槍排有9挺捷克式輕機槍，加上曲麻子自己，足足10挺捷克式，一旦開火，那不是一般火力能夠壓制的住的。曲麻子又從李久和銅鑼那裏得到了機槍射