警報響起來的時候，英立言嚇了一跳，因為屏幕上同時出現了十多個敵機標示，仿佛空中到處都是敵機。┡只是，英立言立即冷靜下來，因為他馬上想到，不可能有這麼多敵機，肯定是敵人的電子戰機在搞鬼，即通過電磁干擾影響了華夏的電子戰機，讓電子戰機做出了錯誤判斷。

    先不說扶桑空中自衛隊有沒有這麼多的f-35a，以及一次能否出動這麼多f-35a，只是同時出動十多架f-35a，而且密集的分佈在面積不到一萬平方千米的區域內，根本沒有多大意義。很簡單，一個區域內的戰鬥機太多的話，不但對己方的指揮系統是個巨大災難，還無法把戰鬥機的戰鬥力全部揮出來。

    如果能用四架戰鬥機完成任務，那麼為什麼要派十二架戰鬥機呢？

    只是，敵機已經逼近，而且很快就將射攜帶的aim-12od。

    那麼，敵機到底在哪？

    英立言沒有急，反到冷靜了下來。

    扶桑的電子戰機再厲害，也無法完全模仿f-35a出的電磁信號，特別是在f-35a為了獲取火控數據，用雷達對攻擊目標進行持續照射的時候，其出的電磁信號極為獨特，電子戰機無法模仿。關鍵是，f-35a的火控雷達極為先進，也非常昂貴，扶桑空中自衛隊顯然不會為電子戰機配備這種雷達。

    跟蹤照射會持續幾秒鐘，而這幾秒鐘足夠讓f-35a原形畢露。

    與英立言的判斷一樣，幾秒鐘之後，屏幕上的數據刷新，只剩下了四個敵機標示，就是四架f-35a。

    只是，這個時候，雷達告警機出了警報，表明英立言的j-11n-12od的攻擊範圍之後才用雷達鎖定。當然，這個距離很短，最多不過四十千米。

    其實，這就是英立言想要的結果。

    在他回到原來的航線上之後，如果f-35a在四十千米之內起攻擊，那麼在低空隱蔽待命的兩架j-11c差不多恰好在f-35a的正下方，甚至在側後方。此時，兩架j-11c的突然襲擊就足以解決戰鬥。只要扶桑飛行員不是頭上綁着布條的狂徒，在遭到攻擊後就會放過英立言他們。

    當然，這個戰術能否奏效，取決於敵機飛行員是否足夠自信。

    十多秒鐘之後，英立言駕駛的j-11c還沒回到原來的航線上，雷達告警機再次出刺耳的嘯叫聲。

    怎麼這麼快！？

    英立言嚇了一跳，因為在他的判斷中，那四架f-35a此時應該還在八十千米之外，沒有到射aim-12od的理想時機。

    緊接着，英立言就明白為什麼了，因為雷達信號來自低空。

    在低空，還有四架f-35a！

    「1o2，規避導彈！」

    英立言根本沒有半點遲疑，立即拉起了操縱杆，同時將油門推到底，j-11c咆哮着沖向蒼穹。

    在他後面，僚機幾乎同時開始全爬升。

    因為在接敵的時候就拋掉了副油箱，加上已經尋落了一個小時，燒掉了一些燃油，所以j-11c很快就達到了最大爬升度。只是，英立言覺得不夠快，因為這個時候能以多快的度爬升，決定着他的生死。

    距離，實在是太近了，不到四十千米！

    不出所料，在用雷達照射j-11c的時候，四架f-35a就射了aim-12od，以此節約幾秒鐘的寶貴時間。如此近的距離，切向規避根本沒有用，因為j-11c無論如何都無法在被導彈擊中之前飛出導彈的動力射程。唯一的辦法就是爬升，爭取在被導彈擊中之前把高度差擴大到一萬米以上。aim-12od進行仰射的時候，最大高度差只有一萬米。過一萬米，導彈就很難跟上目標。此外，勢能會隨着高度提升，動能將會同步降低，因此就算導彈追了上來也沒有足夠的動能進行機動。只不過，對戰鬥機來說也是如此。在爬升的時候，戰鬥機的度急劇降低，同樣無法做高過載機動。戰鬥機唯一的優勢就是動機會一直提供推力，而導彈的火箭動機只能工作幾十秒，因此在某個恰當的時間點上轉向俯衝，就能夠擺脫從下方射來的導彈。

    這個時間點極為重要，也很難把握，飛行員只能靠經驗做出判斷。

    頂住爬升時產生的巨大過載，英立言時不時回頭張望一眼。很快，他就看到了那兩枚脫