pl-1o的性能比aim-9x更好一點，特別是動力推進段的度高達四馬赫。

    不到五千米的距離，pl-1o追上f-35a，也就只需要幾秒鐘。

    顯然，對於已經降低了翻滾度，而且高度低得不能再低的f-35a來說，根本無法避開從後面射來的pl-1o。

    在最後關頭，那架f-35a釋放了大量紅外干擾彈。

    只可惜，完全沒有效果。

    pl-1o用的是紅外成相導引頭，看到的是一架輪廓明顯的戰鬥機，對點狀干擾源是視而不見。更何況，扶桑空中自衛隊的f-35a與花旗空軍的f-35a並非完全一樣，使用的是扶桑自行研製的干擾彈。至於這種干擾彈的性能，顯然沒有扶桑空中自衛隊吹噓的那麼好，不然也不會被其他裝備f-35a的國家拒之門外了。

    看到f-35a被pl-1o擊中，英立言迅回頭張望了一眼。

    只是，他沒有轉向規避，而是繼續朝前飛行。

    如果說pl-1o有什麼缺陷，那就是受到自身重量限制，配備的戰鬥部過小，對目標的毀傷能力極為有限，未必能夠一舉擊落敵機。只不過，這是所有格鬥導彈的通病，並非pl-1o才有的問題。

    被pl-1o打中，f-35a沒有立即爆炸，那只是電影裏虛構的場面。其實，導彈並沒擊中戰鬥機。在距離戰鬥機數米遠的時候，導彈的近炸引信就啟動了，打中戰鬥機的是爆炸產生的彈片。爆炸點在f-35a的後面，因此彈片打中的是f-35a的後機身，也就是動機、垂直尾翼與水平尾翼。

    衝出一段距離後，f-35a的動機冒出濃煙與火光。

    對於單戰鬥機來說，動機受到重創，也就等於被擊落。

    此時，f-35a的飛行員放棄了拯救戰鬥機的努力，從座艙里彈射了出來。

    也就在這個時候，英立言駕駛的j-11c從着火燃燒的f-35a附近飛過，而在j-11c後面還有一枚導彈。

    由另外一架f-35a射的aim-9x！

    雖然同樣由紅外成相引導頭控制，但是在f-35a擋住了j-11c的情況下，這枚導彈自動進入了再鎖定狀態。因為j-11c的飛行軌跡沒有生太大變化，所以aim-9x並沒有改變飛行線路。如果擋在前面的只是干擾源，那麼aim-9x會在通過干擾源之後再次鎖定目標，然後憑藉巨大的射程重新追上目標。問題是，擋在前面的不是j-11c投擲的干擾彈，而是一架戰鬥機！逼近f-35a的時候，aim-9x的近炸音信被觸，隨即生爆炸，將這架註定要墜落的戰鬥機送入了大海。

    逃過一劫，英立言也是滿身冷汗。

    藉助f-35a擋住從後面追來的導彈，其實只是他的無奈之舉，也可以說是神來之筆。至於能不能成功，英立言並沒有十足把握。當然，他沒有別的選擇，為了擊落前面的敵機，他錯過了規避導彈的最佳時機。

    只是，戰鬥還沒有結束。

    在英立言把戰鬥機拉起來，試圖獲取一些能量優勢的時候，雷達告警機響了起來。

    這次，那架f-35a用上了火控雷達，表明準備使用aim-12od進行攻擊，或許還會同時射另外一枚aim-9x。

    當然，前提是還有一枚aim-9x。

    在執行空戰任務的時候，f-35a最多只能攜帶兩枚aim-12od與兩枚aim-9x，或者四枚aim-12od。如果這架f-35a在此之前已經用掉了另外一枚aim-9x，那麼此時能夠用來攻擊的就只有aim-12od。雖然aim-12od在格鬥空戰中不如aim-9x好用，但是英立言根本就高興不起來，因為f-35a在他後面大約二十千處，而這個距離對aim-12od恰到好處。更要命的是，英立言已經用掉了全部導彈，剩下的只有一百五十航炮炮彈，而他顯然不會指望用航炮對付二十千米外的敵機。

    如果能夠避開射來的導彈，還有機會跟f-35a拼命，到時候雙方能用的都只有航炮。

    問題是，能夠避開嗎？

    英立言已經拉起j-11c，但是高度不到一千米，度不到零點九馬赫，戰鬥機的能量根本無法做出高過載機動。至於雷達干擾彈，在高空規