對於這場註定不會有結果的談判，施耐德也沒有興趣繼續浪費時間了。他已經把談判框架告知了於小寶，就讓他跟東印度公司的代表慢慢磨下去得了。現在時間已經到了九月，一年一度的三亞秋季交易會也到了最後的準備期，施耐德手上有一大堆草擬好的協議文本需要審訂，這些協議都將會在接下來的秋交會上舉辦簽字儀式，以宣傳秋交會的巨大成效。

    穿越進入第五年後，海漢與大明之間的經濟活動越發頻繁，雙邊貿易量也呈逐年上升趨勢。相對於大明這個巨大的市場而言，海漢目前各個領域的產能也依然是處於供不應求的狀態，一些高檔工業品依然需要提前數月乃至大半年進行預定，才有可能在其上市的時候拿到貨。而為了給外地商人一個公平競爭的機會，每年的三亞秋交會就成為了海漢對外規模最大也最集中的訂貨期。

    除了訂貨會之外，一些大型項目的合作也是秋交會上的重頭戲。以開發農林基建項目起家的「瓊聯發」如今已經是大明與海漢之間經貿往來的代表機構，每年在秋交會上公開簽訂的合作項目都為數不少，幾年下來投入到各種項目中的資金早已經超過百萬兩白銀。當然了，在海漢的悉心經營下，「瓊聯發」股東們從中也獲得了相當豐厚的回報，最初入股的十多家大股東，現在在福廣兩省都已經算得上是數得着的大戶了。

    而今年的秋交會上除了傳統的項目之外，還新加入了瓊州島北部的廣大地區。去年通過燎原行動控制了瓊北地區以後，經過了大半年的治理，目前已經清理出了大片的待開發地區，接下來就是等待資金和勞動力的注入了。農業部目前已經規劃了數萬畝的經濟作物農場，將在秋交會期間通過招投標的方式來選定合作商家進行共同開發。另外海口港、儋州港等海港碼頭基建項目，也已經有了意向性的協議，就等着在秋交會期間正式簽約了。

    與往年一樣，今年商務部也組織了外商參觀團，到海漢控制的區域實地考察建設項目，參觀建設成果。除了「瓊聯發」各家股東的代表之外，今年還新增不少來自福建、江西等地的客商，以及安南、占城、暹羅、葡萄牙等國的外賓。而大明派駐瓊州的地方官員也會有代表出席，以便讓外來客商確信海漢對瓊州島的開發建設是得到了大明官方的支持。

    光是安排這一攤子事情，就已經讓商務和外交部門忙得不可開交了，這個時候荷蘭使團登門造訪，自然是難以得到海漢的重視。施耐德和顧凱和對方接觸下來感覺並沒有什麼實質性的內容，很快就把這項工作丟給了剛剛接觸外交事務的於小寶，忙着操辦正事去了。

    照理說顧凱在這個時候是不應該離開勝利港外出的，不過執委會認為正好可以借着昌化項目投產儀式的機會，把外商參觀團拉過去給他們開開眼，讓他們見識一下工業時代的開端。另外這個活動也是給準備在下一年進行的政權獨立措施先造勢吹風，畢竟鹽鐵專營自古就被視為政權的象徵，海漢雖然早就實現了鹽鐵自產，不過田獨鐵礦的開採和運營規模都遠不及昌化石碌地區，對外的影響力也很有限。讓外商們去昌化看一看煉鐵煉鋼的生產狀況，也好讓他們對海漢的未來發展更多一點信心。

    把外商參觀團運到昌化去倒不是什麼難題，難的是昌化那邊的開發程度遠不及三亞，要找地方安頓這麼多的貴客還是得花些工夫。為此喬志亞不得不提前知會了昌化縣城那邊，讓當地官方組織鄉紳臨時騰出了三四處院落，作為參觀團的下榻之處。

    荷蘭人尚在跟於小寶軟磨硬泡的時候，商務部組織的外商考察團已經分別從三亞和儋州兩地登船出發，前往昌化地區。顧凱也是隨船隊一同出發，除了擔任投產儀式的嘉賓之外，他也將同時負責參觀團在昌化期間的活動組織。

    1631年9月7日，顧凱所在的船隊順利抵達了昌化港。他在開發昌化的早期也曾來過兩次，不過那時候昌化港連港口設施都還沒有修建完善，從安南黑土港過來的運煤船就橫七豎八地堵塞在小小港灣之外，卸貨基本只能靠鏟子和麻布袋，每次有運煤船到港的幾天，整個港口連同昌化江的河水都漂浮着一層煤灰，情況甚至還不如產地那邊至少黑土港已經實現了機械化的散煤裝船，從採掘區運到港口的小火車可以直接將散煤卸到裝船的傳送裝置旁邊，又有比較完備的除塵手段，不至於把煤灰弄得方圓數里內都鋪天蓋地。

    不過這次顧凱抵達昌化