計在今年年底,也就是 1948 年 12 月,米格-15 就能開始大量裝備蘇聯空軍,最初他們會集中部署在莫斯科周圍,並迅速成為蘇軍的主力殲擊機,主要用來對付美軍的轟炸機。」
阿爾貝每一句話都是史實,沒有半點虛言聳聽的水分。與情報局相差無二的事實跟精準的數據讓路易斯? 約翰遜瞬間明白過來原來比利時已經有間諜滲透到了米高揚設計局,而且很可能還是米格 15 戰鬥機的高層設計師。
這些都是約翰? 史密斯不該聽到的秘密,起碼屬於國家與國家之間的機密範圍,於是他一邊假裝四處看風景,自動自覺的退了出去。
「我強烈希望貴國的情報可以和中情局共享!」路易斯? 約翰遜抓住阿爾貝的手激動的有些失態,他心中的想法是可以用這條情報要挾國會批准更多的三軍經費。
阿爾貝掙脫路易斯的手,咳嗽一聲提醒道,「路易斯局長,這些都是國家之間的正式交流的機密,在這裏私下談論恐怕不妥吧。而且就算情報共享,你也得獲得 CIA 和美國總統的保證才行。」
回想過來自己剛才的失態情緒,路易斯? 約翰遜臉不紅心不跳的開玩笑道,「沒事的,誰叫阿爾貝殿下說的話就代表了整個比利時呢?」
「所以我們現在可以繼續聊聊關於新式戰鬥機的事情了嗎?事實上我的新式戰鬥機就是專門用來對付蘇聯人的米格 15 的。」
「哦?」路易斯部長瞬間來了興趣,「這麼說來阿爾貝殿下其實是有備而來的咯?」
「從二戰開始到現在,戰鬥機重量增大、複雜性增加的趨勢使得飛機越來越難以控制,最理想的飛機應該是比現役的 F86 戰鬥機更輕、更廉價、速度更快、升限更高、爬升率更大、並具有良好機動性的飛機。」
如果對米格-15 和 F-86 的性能有些了解,不難發現其中的微妙之處。兩種飛機性能本在伯仲之間,但米格-15 恰恰是在速度和垂直機動性方面超過了 F86 佩刀,才會對米國空軍造成深遠的衝擊。
其實時間線到目前為止,第一代超音速戰鬥機正在研製當中,NACA 的 8 英尺超音速風洞尚未建成。跨音速面積律問世更是幾年以後的事。航空界對於超音速飛行的了解仍然是一鱗半爪,當初凱利? 約翰遜為了研製 F104 戰星,向陸軍部借來火箭彈,加裝用於試驗的各種超音速機翼、遙控設備和照相機。然後將火箭彈一枚一枚打上去,對各種翼型在不同條件下的表現進行觀測。對於科技水平發展不足的 50 年代早期來講,這幾乎是唯一可以實現超音速測試的方法。消耗了數百枚火箭彈之後,以凱利為首的洛克希德設計小組對未來的兩倍音速戰鬥機佈局、構型開始有了一個初步的概念。
但阿爾貝卻不一樣,擁有黑科技的他已經是遙遙領先,他擁有超音速風洞的他不需要用這種方式,只要稍稍改善一下 F104 戰星的飛機佈局就行。而且阿爾貝甚至掌握了 J79 發動機的核心技術,而 1954 年洛克希德公司的 F104 的初代實驗機使用的還是無瑞特公司研製的加力燃燒室的 J65-B-3 渦輪噴氣引擎,推力方面根本就不是同一個水平的產物,它的平飛速度甚至未能突破音障,只能在小角度俯衝時達到 1 馬赫。
歷史上洛克希德公司的 F104 戰鬥機被稱之為「飛行棺材」。就是因為為了最大限度實現減阻,被設計成機身長而機翼短小、T 形尾翼等,從而犧牲了飛機的盤旋性能。阿爾貝則是兩者兼顧,達到一種相輔相成的平衡裝填。而阿爾貝私下將這款新式戰鬥機稱之為 F104 的魔改版本。
「如路易斯部長所見,我們公司的發動機足以製造出可以突破音速飛行的飛機,而米格 15 還處於超高亞音速的水準,從這一方面來講,我們還是佔據着很大的優勢的。」阿爾貝信心滿滿的說道。
「好吧,你寫一份詳細的策劃書出來,包括飛機的設計圖,我想你一定是對這款飛機的研究有十拿九穩的把握了。我呢,就就幫你交給空軍部的老朋友,讓他們幫你吹吹枕邊風。」路易斯? 約翰遜在空軍部的人脈還是很廣的,畢竟當年空軍擴展計劃讓他交了一群擁有着極大話語權的朋友。
「對了,還有一件事可能也要麻煩一下路易斯部長。」阿爾貝趁熱打鐵的幫老朋友約翰? 史密斯一把,他說道,「我想知道國防部近期是不是有一個雷達研究項目?我有