多，這才推動了這個鐵路的建設，在整個投入會中，鐵的價格本身，也是佔據了大頭的。

    4節車廂，如果單純100多人，車廂顯得特別的空曠，好在還有逢日軍，他們沒有進入到車廂內部，在前面後面，甚至是上層進行設防，看起來雖然危險一些，可是這些精挑細選出來的職業軍人，還是沒問題的。

    車廂的佈置上面，趙信參考了後世的火車，最終構成的，是排座的。

    一節車廂，按照三二的形式，一排5個，一共35排左右，也就是說，大概是可以容納下來175人。

    現在主要進入的，是兩個位於中間的車廂，一個車廂之中，是3品以上的高官，只有37人，另外個車廂70多個，無論是哪個車廂，都顯得空曠。

    葉清臣跟趙信一起，坐在最前排，等待着發車，在汴梁到應天府，一共設置了7個車站，等於是分成了六節以50里左右為一個節點，當然了要兼顧城市。

    在這個情況下面，每到一個車站上下車的時間，也是更換馬匹的時間這樣有利於保持速度。

    很快的，車廂裏面，來了一個人，告知大家小心，開車了。

    實際上，大家都已經有些等的不耐煩了，這個看起來有些像是大一點馬車的東西，到底是不是跟馬車一樣呢？

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