了「飛行棺材」、「寡婦製造者」的別稱。

    氣的繼承了蘇聯大部分遺產的俄羅斯差點吐血。

    這名聲，使得俄制戰機名聲非常不好，市場萎縮很多。

    印度人不僅摔米格-21，蘇-27、蘇-30，以及其他教練機，直升機、運輸機，同樣照摔不誤。

    當然，印度人不覺得是他們的問題，而是蘇聯跟俄羅斯提供的飛機質量太差。

    然後，法國人的飛機被摔了，英國人的飛機被摔了……

    這些國家的飛機，質量都不好了。

    作為過來人的謝凱也知道，印度人並不是全球甩飛機第一厲害的國家。

    真正厲害的是美國人，美國人從1947-1987年40年時間裏摔了1.2萬架飛機，造成超過8千名飛行員喪生。

    美國人摔這麼多飛機，是因為在這個過程中經歷了朝鮮戰爭、越南戰爭，再加上當年噴氣式戰機技術不成熟，艦載機着艦也沒有太多經驗。

    87年後，美國人摔飛機的數量逐漸減少，平均每年保持在15架左右，要知道，美國裝備的飛機數量龐大無比的。

    印度人摔飛機的原因，全世界都知道，不僅是飛行員素質差，後勤保障也有嚴重問題。

    以色列人居然把超-7賣給印度人，謝凱如何能接受這個事實？

    謝凱臉色很難看。

    阿爾伯特急忙解釋：「謝，賣給印度人的戰機，雖然以超7a為技術基礎。賣的是我們重新設計的lavi戰機。」

    這有些自欺欺人。

    謝凱搖了搖頭，無奈地說道，「兩位，以色列的戰機賣給任何人，我們都不會幹。」

    以色列人疑惑了，謝凱會這麼大方？

    難道中國人就不擔心印度人得到他們的技術後，對中國的技術研發跟銷售造成壓力？

    超-7技術讓印度人得到，很可能對中國戰機出口造成嚴重競爭。

    謝凱看着以色列人，心思複雜。

    最終，還是決定提醒他們，「兩位，以色列航空公司是否已經做好了準備？做好印度人將會摔把你們飛機名聲摔得世人皆知的準備？」

    以色列人沒想到，謝凱會有這樣的奇怪想法。

    直接搖頭：「不可能，我們提供的戰機，不可能會有任何故障隱患的。」

    謝凱看着以色列人，笑了。

    他很佩服以色列人的信心。

    「兩位，印度人摔飛機，不是飛機質量好，他們就不摔；蘇聯人的飛機，他們國內摔了多少？而印度空軍，卻一年摔幾十架蘇系飛機……」

    甚至，印度人摔飛機後，最終歸結原因，是因為中國人提供給俄羅斯的某些零部件質量太差……

    現在供應大部分機械零部件，最終他們還是會說是中國人的問題啊。

    不過，那不重要。

    全世界都知道印度人什麼尿性。

    錢，才是重要的。

    在以色列人以為謝凱要變卦的時候，謝凱說道：「零部件，可以提供。老規矩，先支付預付款。」

    以色列人自然不會拒絕。

    謝凱旋即想到希臘空軍的要求，覺得讓以色列人提供北約標準戰機給希臘空軍，很靠譜啊。

    這事完全可以跟以色列人合作。

    謝凱把想法提出來，以色列人更是高興。

    以色列人感興趣，一直困擾着謝凱等人的問題迎刃而解了。

    以色列不是北約國家，因為跟美國的關係，使用的都是北約標準技術跟彈藥。

    跟以色列人談妥後，謝凱直接讓人聯繫希臘人，準備進一步談判。

    參與談判的不僅是中方，以色列人也參與進來了。

    康斯坦丁和季米特尼達斯看到以色列人出現，眉頭緊皺在一起。

    跟中國人的戰機談判，以色列人摻和什麼？

    謝凱對希臘人做了介紹：「將軍們，在這之前，我們就跟以色列航空公式在超-7項目上有着緊密的合作，他們不僅擁有全套技術，也有一條超-7a戰機生產線，目前正在致力於對超-7戰機進行北約標準化。」

    康斯坦丁