謝凱沒有去理會他們，直接問動力廠廠長廖東風，「廖總，國內傳感器能不能取代蘇聯傳感器？難度有多大？」

    廖東風詫異，「國產傳感器精度還達不到要求……你準備用國產傳感器代替蘇聯傳感器？」

    謝凱知道廖東風想什麼。

    國內很多技術人員都認為國產技術比不上蘇聯。

    蘇聯在某些領域缺陷表現的越來越突出，蘇-27戰機就反應出很多。

    連發動機使用的傳感器都出現問題，繼續研究下去，估計會發現更多問題。

    廖東風也跟蘇聯人學習過，當年蘇聯支援國內建設時，聊東風才從學校出來沒多久。

    汪貴林見廖東風看自己，也支持謝凱。

    「既然蘇聯傳感器不行，就只能用自己的。大不了使用壽命短些，更換頻率高些。繼續使用蘇聯傳感器，造成的損失我們無法承受。」

    「解決傳感器問題，我們就可以繼續生產跟研究。」鄭宇成等人都認可了實驗結果。

    謝凱卻並不認為只要更換傳感器就能解決所有故障隱患。

    「儘可能把所有電子元件換成國產，性能差點無所謂。質量必須可靠……這款戰機已經走出國門，一旦出現大規模故障，未來我們再難以擁有市場……」

    謝凱沒去指責蘇聯人。

    他清楚蘇聯人電子基礎落後，這批發動機並不是蘇聯人故意坑中國才交付給中國。

    在之前蘇聯人就做了介紹，這批傳感器是新研發改進，精度更高，能有效提高戰機可操作性。

    試飛過程中也發現了。

    可誰都沒想過，蘇聯電子元器件基礎材料太差造成……

    「或許是蘇聯缺乏經費，沒足夠的經費去支撐更多實驗而導致……」謝凱嘆了口氣。

    一個小小的傳感器失靈，讓發動機無法接收到來自駕駛艙的命令，在空中重新點火，這是誰都無法接受，卻又不得不接受的事實。

    廖東風見謝凱跟鄭宇成等領導沒人反對，「國產傳感器就是控制精度差點……這幾年隨着數控技術的發展，國內對這方面的研究進步了不少，某些電子工業領域甚至比蘇聯好一些……」

    「既然這樣還等什麼，馬上處理這些問題，以後從蘇聯進口的每台發動機全部更換我們的電子元件。」

    汪貴林毫不猶豫地吩咐廖東風。

    廖東風自然明白汪貴林為什麼要這樣吩咐。

    「其實rd-33發動機性能並不怎麼先進，正在搞的核心機已經在進入製圖階段，預計明年年中就可以開始樣機生產……」

    國內核心機那可是向着推重10的大推力渦輪風扇發起挑戰。

    「渦扇-6g進度如何？」謝凱問廖東風，「廖廠長，你們只需要考慮如何搞出來，考慮市場跟訂單，是我們的事情。」

    廖東風說這話，目的就是為了給東風動力廠的發動機爭取更多訂單。

    謝凱同樣想要使用國產發動機，當初上級禁止渦扇-6g出口，他們還費了不小的心思。

    沒搞出來，說個屁。

    姜晨陽急忙介紹，「渦扇-6g發動機現在正進行地面試車台300小時持續試車，空中試車一直沒停，不過這幾天超-7a墜機後，停了……現在存在的問題依然是使用壽命比較短……造成使用壽命短的主要問題還是材料。國內高溫合金無法在長時間高溫工作環境中保持穩定性能，尤其開加力時對材料影響更大，根據目前的數據分析，使用壽命不會超過200小時……」

    渦扇-6g發動機使用壽命不高，一直都因為材料無法取得突破。

    在這次跟蘇聯的合作中，蘇聯用於航空發動機使用的鎳基高溫合金、鈦合金等都屬於中方重點引進項目，現在蘇聯第一批技術資料即將交付給中方。

    一旦消化了蘇聯的技術，對國內原材料生產工藝跟配方作出更改，材料問題就算解決了一些。

    廖東風等人並不清楚蘇聯會提供發動機使用的關鍵材料技術。

    404的人擔心下屬單位在研發過程中會停下對材料的研究，轉而全力消化蘇聯材料技術。

    蘇聯材料也不是最頂級的，發動機使用壽命同