「……」

    偌大的會議室里，忽然變得安靜了起來，一眾日產汽車的股東代表、董事們用奇怪的目光齊刷刷的望着辻義文。

    到了這個份上，辻義文也乾脆破罐子破摔了，他一攤手：「諸君，難道我說錯什麼了嗎？今年，首先，日產汽車的新增虧損將不低於10億美元，這一問意味着北美市場對於我們來說更加重要；其次，陳君所求的也不過是成為我們的變速箱以及其他零配件的供應商商而已，對於我們來說，從陳君的手中購買，與從電裝、jato的手中購買有什麼本事區別嗎？

    當然，我們日產汽車在jato有股份，這是事實，可問題在於，如果我們再不同意陳君的要求，我們在北美的市場佔有率就要跌到3%一下了……」

    說到這裏，辻義文深吸了一口氣，道：「在我回來之前，費爾南德斯先生還給我打過電話，如果我們不答應他的條件，他就會在中美地區以及南美地區採取動作……」

    辻義文的話還沒有說完，不知道是誰嘟囔了一句：「他這是在威脅我們。」

    「沒錯，他是在威脅我們，」辻義文肯定的點頭：「但以美國在中美地區和南美地區的影響力，我認為這份威脅很有力度……諸君，我必須提醒大家一點，中美地區和南美地區的市場，對於我們來說可比北美市場更加重要。」

    相比於美系車，日系車的價格更便宜，靠着便宜和質量可靠這一點，日系車在人均gdp更高的北美市場的市場佔有率都迅速達到了30%，更何況在居民收入條件比北美地區差的多的中美洲地區以及南美洲地區，在這裏，日產汽車的市場佔有率已經有差不多10%，雖然這一地區的市場總體規模比較小，可架不住總體的市場佔有率比較高啊，對於日產汽車來說，中美市場和南美市場絕對不容有失。

    「……」

    沒有人說話了。

    對於紮根中美洲和南美洲多年的東瀛人來說，在這一地區的影響力其實很大，比如智利的總統滕森，不但是個日裔智利人，他的上台更是與東瀛財團的支持有着分不開的關係，但東瀛人更加清楚的是，對於中美洲和南美洲的人來說，美國人就是爸爸！

    如果爸爸不說話，那當然是什麼都好說，但如果爸爸發了話……

    後果如何，起碼這個房間裏的這些日產汽車的股東們心裏都很清楚。

    會長笹川陽平終於說話了：「所以，辻君，你認為日產汽車應該答應陳君的條件？」

    辻義文苦笑了一聲，道：「現在的問題，恐怕已經不是我們答應陳君的條件就能解決的了……」

    笹川陽平，沒有說話，倒是旁邊的一位董事插嘴問道：「為什麼？」

    辻義文沒有立刻說話，而是先用一種「你是白痴嗎？」的眼神看了對方好一會兒，在看的對方渾身不自在之後，他才說道：「陳君的條件，是之前提出的。」

    剛剛問話的這人立刻閉嘴！

    會議室里的其他人也緊緊的閉上了嘴。

    大家都明白辻義文的意思了：如果在陳耕一開始提出這些條件的時候，日產痛快的答應了，那倒也沒什麼，但現在拖了這麼久，日產汽車更是數次拒絕了陳耕的條件，現在再低頭又哪裏是那麼容易低頭的？

    陳耕肯定會提出更加苛刻的條件。

    笹川陽平也明白這一點，老實說，在聽了辻義文的這些話之後，他也覺得自己此前犯了一個很大的錯誤：是啊，對於日產汽車來說，反正是一定要採購變速箱的，既然如此，從jato採購還是從陳耕的amc採購，有很大的區別嗎？

    當然沒有，日產汽車之所以堅持從jato採購變速箱，除了是因為日產汽車手中持有jato的股份以及日本企業之間的日常慣性之外，另外一層原因就是該死的面子：你讓我換變速箱供應商我就換變速箱供應商？你讓我用你的變速箱我就用你的變速箱？

    我不要面子的啊？！

    一句話，雖然1990年的經濟危機爆發之後，這兩年來東瀛的經濟發展陷入了滯漲的狀態，但整個東瀛從上到下，對於東瀛經濟仍然持着相當樂觀的態度，認為這種滯漲只是一時的，再有個一兩年就會改變這種滯漲的狀態從1990年到現在，都已經五年了，再怎麼滯漲也該到頭