胡淼皺眉，費迪南德·皮耶希的眉頭皺的比胡淼還厲害：「加長軸距？不行，這絕對不行！」

    「為什麼不行？」見費迪南德·皮耶希反對，胡淼有些不樂意了：「皮耶希先生，我不得不告訴您，就這輛passat b6的後排空間的表現，與華夏市場上當今的幾款主流b級車相比完全沒有競爭力。」

    費迪南德·皮耶希在這件事上表現的格外的堅持，面對胡淼都理由，他強調道：「我們了解華夏市場的情況，事實上我們一直都在跟蹤華夏市場，華夏上銷售的b級車以及c級車都有加長軸距、並且將加長的這部分軸距全都給了後排乘客這件事，我們是知道的。」

    費迪南德·皮耶希首先向胡淼表明了自己對amc在華夏市場上的產品都喜歡加長軸距這一點並不是一無所知之後，這才接着說道：「但胡先生，我必須向您清楚的闡明一點，我們的passat b6本身就是一款運動型中級轎車，您可以認為我們的passat b6對標的車型就是寶馬的3系，強調的是車輛的操控性而非後排乘客的舒適性。

    而如果對軸距進行加長，必然會影響整車的操控性以及這輛車在各種極限狀態下的反應，這就會讓這輛車失去原本的駕駛樂趣……胡先生，這種情況是我們所有人都不希望看到的。」

    毫無疑問，費迪南德·皮耶希拿這輛passat b6與寶馬3系相提並論是在給自家臉上貼金，但胡淼不知道啊，他也知道寶馬3系是一輛以運動性能著稱的中級轎車，現在聽費迪南德·皮耶希這麼說，他心裏不免微微的有些打鼓：莫非這輛passat b6的運動性能和操控性當真是極其的出色？

    也不怪胡淼會這麼想，實在是這年頭就是這麼個風氣，外來的和尚會念經，再加上眼前這輛passat b6的表現確實很震撼，這就讓胡淼下意識的相信了費迪南德·皮耶希的話。

    但有些相信費迪南德·皮耶希的話是一回事，既然身為魔都汽車工業集團的董事長，胡淼就不得不為自家的利益考慮一些。

    沉吟了片刻，胡淼搖搖頭，說道：「皮耶希先生，我相信您的話有些道理，但我們必須尊重市場，我承認passat b6是一款看上去很不錯的車，但既然這款車的目標市場是華夏，那就要針對華夏市場趉一些適應性改造和升級。

    而在我們華夏，b級車和c級車的用戶習慣了越級的、加長的、更加寬大的後排空間，這是經過了多年的市場驗證的，這些年來試圖進入華夏市場的歐美日汽車品牌也不少，包括與我們華夏本土的汽車進行合資的，也有直接將產品整車進口的，但所有那些不肯對軸距加長的，無一例外的都賣的不怎麼樣……」

    「真的是這樣的嗎？」胡淼的話音未落，費迪南德·皮耶希就打斷了他的話，說道：「可我怎麼聽說剛剛上市的寶馬3系在華夏賣的很不錯？我沒記錯的話，在華夏投產的寶馬3系就是標準軸距版的3系吧？」

    「呃……」

    胡淼一下子也愣住了。

    對於華晨寶馬剛剛投放市場的寶馬3系，他當然不會陌生，就如費迪南德·皮耶希所說，這是一輛標準軸距版本的、底盤代號為e46的寶馬3系，整車長度只有4.471米，雖然軸距很客觀，高達2.725米，是標準的中級轎車的軸距，但因為採用了前置後驅動力佈局的方式，後排的空間其實相當的狹小，比起眼前這輛passat b6還要狹小的多。

    既然標準軸距版本的寶馬3系可以在華夏賣的很不錯，那標準軸距版本的passat b6呢？

    胡淼的心裏的底氣忽然不是那麼足了。

    「不止是寶馬3系，我沒記錯的話，貴國的首汽集團與奔馳汽車合資的首款汽車：奔馳e級會在今年年底或者明年年初就正式上市吧？」費迪南德·皮耶希接着說道：「但據我所知，奔馳似乎也並沒有特意為了貴國的消費者而特意加長後排空間。」

    說到這裏，費迪南德·皮耶希笑眯眯的望着胡淼：「胡先生，我承認，在前些年的時候，加長軸距是一把非常好用的武器，但現在的情況不同了，隨着華夏經濟的發展，消費者已經也來越重視自身的個性化需求，比如suv類產品在貴國的興起就是最好的證據，在這種情況下，一輛做工有着德意志傳統的審