搭配一台單級減速器麼，這就是一個標準的自動擋，掛上d檔，電動機和減速器結合，之後就像是大街上滿地亂竄的兩輪電瓶那樣，無級變速的，一點換擋頓挫都不帶有的那種。

    而更讓王總心動的是，他忽然發現，自己做這種增程式插電混合動力汽車似乎所有的基礎條件都具備了：

    首先，自己已經有了f3這款熱賣的車作為改裝平台；

    其次，起碼在現在的華夏，自己說自家在電池技術上是老二，沒人敢說自己是老二；

    再次，自家集團在電機和電控方面的水平也不弱，雖然沒有30kw級別的發電/電動一體機和70kw級別的電動機，但努努力，20kw級別的發電/電動一體機和50kw級別的電動機絕對沒問題，而對於f3這種緊湊級的家用轎車來說，這個功率足夠了，畢竟這個級別的車子，在高速上以120公里的時速進行巡航的時候，所需的功率也就20多千瓦。

    唯一的問題，就是發動機。

    比亞迪不能生產發動機。

    比亞迪現在所有的發動機，包括f3上所使用的發動機，都是來自商飛動力……

    比亞迪，一定要具有自己的發動機生產能力！

    就在王總心中發狠的時候，丁若煙開口了，她的語氣帶着疑惑：「你們的這個車，什麼時候上市的？我怎麼不知道？」

    嗯？

    丁若煙的話將陳耕給吸引了過去：對啊，amc的這款增程式插電混合動力汽車是什麼時候上市的？按說這麼劃時代的產品，amc不可能不宣傳啊。

    「下個月，」陳耕笑眯眯的看了自己的媳婦一眼，到底是親媳婦，這話問的真是恰到好處：「下個月，我們就啟動宣傳計劃了，聖誕節之前就會上市。」