結束後，殖民者變得越發大膽起來，幾次惡魔衝擊不單讓文明國家損失慘重，連野蠻人與魔獸都受到波及，這之後的結果，就是開拓地又宛如變成白茫茫的一片大地真乾淨，可以任憑殖民者去栽采。

    隨着強悍的惡魔帶着魔獸與蠻族消失，一時間困擾了文明世界數千年的問題開始被解決，野蠻人再也沒有了蹤影，匪徒和暴民都被趕到開拓地去，那麼文明世界不就安全了？因而本土開啟了新一輪的殖民浪潮。

    在大批殖民者的衝擊下，原本地廣人稀的開拓地也開始繁榮起來，過去小道上幾千米都見不到一個人，旅行通常是拼運氣搏命的浮空艇，然而現如今開始修建起了官道，乃至於即將要修建鐵道。

    只是修建鐵道的計劃遭遇了部分挫折，研究工匠表明開拓地的陸地因為開發不深，使得他們所需要的鐵道與本土不同，因而需要研究全新的適合開拓地的鐵道才可以。

    新鐵路研發是由悉伯提出來的，悉伯提出這一計劃的目的，顯然不是為了全南疆大陸共榮共存，而是一但能研發可以真正橫貫南疆大陸內陸的鐵路，那麼悉伯的影響力就不會局限在北大陸，而會擴張到南大陸這裏。

    雖然在之前的協議中，悉伯商品獲得了各種特權，可是南方對於悉伯來說實在是太遠了，因此悉伯的影響力範圍，東方局限在菲尼，最多到法爾達，西方則只在奧麥多，鐵路則是悉伯的助力。

    對此，冷弈通過「神的意志」對悉伯研發鐵路進行各種阻擾，使得悉伯研發內陸鐵路的過程極其不順利。

    畢竟一但能在內陸鋪就的鐵路被研發出來，那麼悉伯就可以徹底掌控南疆大陸，即將到來的大革命必然成為水月鏡花——能轉嫁矛盾，就不會有大革命了，所以在大革命結束以前，冷弈要阻止內陸鐵路的研發。

    此外，雖然狩魔幣已經逐漸退出流通領域，許多原本作為獵魔者的人也開始轉行成為開拓團，但是仍然有一些人留在獵魔者這個行業，因為這一行業仍然有所需要，但不論如何，南疆大陸所有的一切似乎正在往好的方面發展，真的個繁花似錦、烈火亨油。

    前面說過，天啟戰爭的結束只是大部分惡魔的退去，但是仍然有小部分惡魔還存留在凡界，這批仍然留在獵魔者行業的人，正是依靠這些僅存的惡魔為生，不過從每年斬獲的惡魔數量來看，惡魔很快將會被狩魔者趕盡殺絕，徹底成為歷史回憶。

    在大曆2872年的「最終一戰」中，天啟騎士與十六魔神柱盡皆隕落，標誌着天啟戰爭走向末尾，但是這並不意味着所有惡魔都被消滅，仍然有一些惡魔還在荒野遊盪，但比起天啟戰爭全盛時期來說，這些惡魔已經不值得一提了。

    因此所有人都知道，自從2823年開始的天啟戰爭，到2872年終於走向尾聲，而正式的結束是在次年的「南疆十一國第三次迪馬文明大會」宣告結束，因此整個天啟戰爭正好持續了五十年整。

    既然將這次會議稱作「南疆十一國第三次迪馬大會」，那自然還有前兩次，第一次指的是2700年召開的「南疆十一國迪馬文明大會」，拉開了開拓時代的序幕。

    第二次是2800年召開的「南疆十一國迪馬文明大會後百年成果反思大會」，主要是確認各個殖民地的歸屬。

    至於「南疆十一國第三次迪馬大會」，則是對五十年來天啟戰爭的總結，對戰爭中損傷財產的統計，以及湧現出來英雄的獎勵等等。

    畢竟隨着天啟戰爭落幕，在南疆大陸通行數百年的狩魔幣也要宣告結束使命，而此時不少人手中持有狩魔幣，如果不謹慎安排狩魔幣結束通行以後的兌換的話，必定會在南疆大陸引起新的動盪，所以這需要商貿之神好好安排。

    在當時不論是神界還是南疆大陸都洋溢着一種樂觀的情緒，覺得天啟戰爭的影響到此已經結束，他們將會迎來一個美好的時代。

    畢竟此時還有什麼能給神界造成威脅呢？深淵出現了超強惡魔這確實不假，但是坎紐密石這個導致地獄毀滅的罪魁禍首，卻成為此時神界最牢固的屏障，整個冥界如今只能在坎紐密石之下苟延殘喘，整個冥界再也沒有威脅（自認為）。

    至於凡界，魔神柱中延達羅斯下落不明，索倫戰敗而逃，但終究不過是喪家之犬而已，十六個魔神柱連不朽史詩都打不過，更不用提神界了。

    至於被消滅的洛夫卡拉夫特？他確實會因為魔靈的特性而從時間長河中復活，可是昔日有着墮天使軍團的洛夫卡拉夫特都被天使軍團給擊敗了，現在只剩他一個人，就算從時間長河中再爬回來，又有什麼威脅呢？

    所以神界和南疆大陸都對未來的日子非常樂觀，認為美好新時代就要到來了，對此冷弈表示確實將會迎來一個新時代，你說美好也確實美好，但是並不是對神界來說的美好。

    天啟戰爭結束後，殖民者變得越發大膽起來，幾次惡魔衝擊不單讓文明國家損失慘重，連野蠻人與魔獸都受到波及，這之後的結果，就是開拓地又宛如變成白茫茫的一片大地真乾淨，可以任憑殖民者去栽采。

    隨着強悍的惡魔帶着魔獸與蠻族消失，一時間困擾了文明世界數千年的問題開始被解決，野蠻人再也沒有了蹤影，匪徒和暴民都被趕到開拓地去，那麼文明世界不就安全了？因而本土開啟了新一輪的殖民浪潮。

    在大批殖民者的衝擊下，原本地廣人稀的開拓地也開始繁榮起來，過去小道上幾千米都見不到一個人，旅行通常是拼運氣搏命的浮空艇，然而現如今開始修建起了官道，乃至於即將要修建鐵道。

    只是修建鐵道的計劃遭遇了部分挫折，研究工匠表明開拓地的陸地因為開發不深，使得他們所需要的鐵道與本土不同，因而需要研究全新的適合開拓地的鐵道才可以。

    新鐵路研發是由悉伯提出來的，悉伯提出這一計劃的目的，顯然不是為了全南疆大陸共榮共存，而是一但能研發可以真正橫貫南疆大陸內陸的鐵路，那麼悉伯的影響力就不會局限在北大陸，而會擴張到南大陸這裏。

    雖然在之前的協議中，悉伯商品獲得了各種特權，