jw同志的調查！」

    「可是……可是……」

    莫文祥是什麼人？苟觀作為何文治的親信實在是再清楚不過了。

    航工部的全稱並不是航天工業部，而是從1988年對航空工業部和航天工業部進行合併之後，組建的「航空航天工業部」的簡稱。

    也就是說，這個部委是對兩個相近的領域進行管理。一個是航天，一個是航空。從外面看這兩個領域應該比較接近，都是製造飛行器的嘛。只是航天方面飛的高點，航空方面飛的低點？

    才不是這回事！航空航天兩者之間的差距大了去了，根本就是完全不同的兩個工業領域。

    然而既然被硬湊在一起過日子，就難免有厚此薄彼的問題。從航工部成立以來，部長的位置都被七機部的人給把持着。而七機部的前身國防五院，是國內導彈研究的祖宗，脫了軍裝後還曾經掛着「導彈工業部」這樣的名頭生存過一段時間，最後才改組為七機部的。

    也就是說在航工部內部，航天系統佔有相當大的優勢。而航工部目前的部長莫文祥，就更是早就對航空部分的成績頗有微詞。只不過航天系統方面被何文治等人經營的滴水不漏，航天系統也插不進手來。

    就是不知道為什麼，這次還應該再有兩年才「到點」的何副部長，突然就提前退休了？

    「部長，我希望能把上飛目前的情況向您做個匯報。並不是我不配合jw的工作，不過現在這個時間實在是非常關鍵，我希望部里能夠慎重一下。」

    苟觀不等莫文祥部長說話，搶起話頭接着說道：「我們上飛剛剛通過了技術普查小組的審議，是國內目前最有實力的商用飛機生產商。而美國麥道公司總裁道格拉斯先生昨天抵達了魔都，明確表示了想要擴大與中國合作的意向。在這個時候，我並不是為我個人考慮，而是要本着對國家負責的態度，至少要堅持到敲定與麥道的合作之後再說吧？如果我走了，上飛的新任經理還需要再有兩三個月的熟悉期，對與麥道的合作是非常不利的！」

    「這個問題，我們航工部與魔都市府已經溝通研究過了。」

    電話里，莫文祥的聲音不緊不慢：「上飛取得的成績，我們部里是值得肯定的，說明集中力量重點攻關的模式是正確的。不過上飛畢竟是魔都的市屬企業，之前何部長作出的一些決定，對部里來說並不那麼合適。要想讓上飛能夠承擔起中國商用飛機製造的責任來，魔都市屬企業的舞台就太小了。」

    「部里的意見呢，是在上飛的基礎上，有魔都市府、航工部，西飛和新科集團共同出資，成立一家新的企業。名字呢，就叫做中國商用飛機公司，這個建議已經獲得了魔都市府、西飛和新科集團的共同支持，商飛作為中國國內的商用飛機製造絕對主力，麥道是不會拒絕與其進行合作的。」

    「商飛？」

    苟觀腦海里忽然划過一道閃電，猛然間將一切的線索都串了起來。

    上飛能夠被何副部長青眼有加，一個重要原因就是有利於他的控制。上飛雖然是飛機製造企業，但它並不完全歸屬於航工部的管轄，而是魔都的市屬企業。

    上飛本身需要航工部的支持，但它卻屬於魔都資產。這樣的設置讓它能夠擺脫航天口在航工部中的影響，而何文治作為航空口商用飛機的招牌，更方便他在上飛的問題上發表意見，打造一個相對獨立的王國。

    任何對這個獨立王國的挑戰，在何文治看來都是不可接受的。常暢的結果早在他將手伸入民航客機領域的時候，就已經註定了。

    因為一旦航工部系統內上飛對商用飛機發言權壟斷局面打破，那也就意味着何副部長的壟斷髮言權被打破，意味着航工部內部將發生一場劇烈的地震。

    今年年初，航工部內部似乎發生了某些變化。何文治的影響力極大擴張，隱隱竟然有能夠和莫文祥分庭抗禮之勢。在這樣的背景下，何文治的目光自然瞄準了「僭越」的西飛，要給膽敢挑戰上飛「霸權」進入民航飛機領域的西飛一個深刻的教訓。

    而接下來發生的事情就不必多說了。

    現在留在苟觀腦海里的只剩下了這麼一句話，「欲使人滅亡，必先使其瘋狂。」。何文治的權力在航工部內突然「崛起」，就是讓他這一系瘋狂起來的第一步。

    給何文治製造了一個「我很強大」的假