麼憤怒了，這哪是打壞個車輪那麼簡單，那打的都是車子的命根啊。

    而且我們這幾輛車和別的車不一樣，我們是超跑，普通點的車最高時速可達三百多，而好一些的可以達到四百多，而我們這幾輛車，隨隨便便就能上三四百，儀錶盤的最終刻度是八百，而且後面還留了白……

    聽着肖明華的講解，我感覺自己在冒冷汗，要知道我開過的車，超過一百二就會花錢領取一張照片的。雖然從第一眼看到這個世界起，我就發現這裏的車子快得不科學，可是真沒想到會快得這麼不科學，我坐高鐵都沒這麼叼的好吧。

    我看了一眼小淚，那小子滿臉期待，似乎很想試試這車的終極時速來着，真是不要命的主兒啊。就是不知道這個星球的交通警察會在哪個時速上算超速呢。

    肖明華最後還是苦口婆心地解答了我的疑問，除了幾條超級賽道外，其他的道路一律限速是三百五十，這是最高限度，有些道路還會比這個更低。

    果然，小淚的臉色一下就變了，變得很失望。但幾秒鐘過後就又恢復了正常，三百五也不慢了，大不了什麼時候去超級賽道上去跑一圈不就得了。

    事實上我們都誤會了，所謂的超級賽道並不是賽車道，而是專門為超級車修的道路，一般都是連接各座大城市的道路，幾乎是架在空中的筆直通道，就相當於豪車專享的高速公路，簡直喪心病狂。

    對於車子的駕駛，和我在地球學的其實相差不大，這車更多偏向於自動擋，但是卻又有幾個檔需要轉換，主要是低速檔，主打一百五一下；中速檔，主打三百以下；高速檔，主打五百以下；超速檔，主打五百以上；飛速檔……至於這個飛速檔，肖明華表示他也不清楚，我再次打量了一眼儀錶盤上數碼錶八百以後的留白，心裏一陣劇烈跳動。

    其實只要車子在前進過程中，換不換相應的檔並不會有什麼影響，只不過不對應的話會更加耗電而已。之前我也說了，這個車子只要在動，就會無窮無盡的發電，所以根本沒有多大的擔憂。

    就這樣，我們心滿意足地開車離開了維修廠！