可為什麼不是所有人都去做倒爺呢？

    原因很簡單，在那個年代『跳槽』不像今天那麼常見，那時候所有城市人幾乎都和『單位』掛鈎，一個城市人一定有個對應歸屬的單位。如果沒有單位那就是社會邊緣人。有了單位就意味着有歸屬，生老病死婚喪嫁娶都有了着落，什麼人沒有單位？被勞改了、被開除了。。。。。。沒有單位不僅僅意味着生活沒有着落，還代表着社會地位的下降！

    而最早的『倒爺』絕大多數都沒事沒有單位的，一個人不是被逼到一定份上，是不會擁抱當時新出現的『市場經濟』的；但凡當時計劃經濟還能給他們一點保障，很多人都不會去南下北上拼搏。

    要知道凡是經商自然有賠錢的可能，試問一下，一邊是穩定的工作穩定的收入，一方面是辛苦和風險，該怎麼選擇自然一目了然。

    就像九十年代，開出租車就能掙大錢，可是買輛出租車意味着什麼？幾乎所有的親朋好友都要借個遍說不定還湊不出買車的錢。那個年代有個詞叫『萬元戶』，誰家有一萬塊那就是眾人眼裏羨慕的富裕人家。買輛車意味着好多個人人羨慕的富裕家庭一夜回到解放前，試問一下，多少人有勇氣有能力做到這一步？

    那些嫌棄自己父母沒本事的，真要自己到那個年代生活，說不定還趕不上自己父母呢。不黑不吹，父母這一輩都是生活在計劃經濟，很多人讀完初中就進入單位工作，單位就是他們的全部，就好像在監獄蹲了幾十年一樣，離開監獄根本無法適應外面的生活。而他們經歷了華夏從計劃經濟到市場經濟的轉變，很多人下崗再就業，他們適應了這個轉變並且成家立業，這就已經可以用『偉大』來形容了，還去抱怨他們沒本事？

    這樣的人不配為人子！

    活在現在這個好年代已經是最大的幸福了，還抱怨來抱怨去，這樣的熊孩子就該扔馬桶里溺死！

    退一萬步講，自己做不了富二代，難道不能加把油做富二代他爹？邁克菲四十多歲之前還是個讓人敲掉一顆蛋蛋的毒販子呢！現在人家不是照樣準備競選總統了？

    蕭鵬幾人下了飛機觀察了一下這個『哈爾格薩國際機場』，嗯，很好，這機場跟華夏抗戰時期的簡易機場差不多。這絕對是蕭鵬見過的最破爛的『國際機場』。

    穆卡拉倒是一臉輕鬆，突然他指着遠處說道：「蕭先生，其實開始我就想借那架飛機去接你的，不過那是達希爾-雷亞萊-卡欣的專機，他正好坐飛機出去了，所以沒有借來，現在他回來了。」

    蕭鵬一看那架飛機，差點吐血。

    嗯，從外面看確實很漂亮，起碼比這架里-2看起來新多了。但是那是架什麼？『空中拖拉機』！華夏一代神機新舟-60！

    這飛機其實很新，是以蘇聯安-24為基礎研發的一款飛機。1995年才開始適航試飛，1998年才取得華夏頒發的型號合格證，2000年才正式首飛。但是。。。。。。真是槽點滿滿的一架飛機。

    最容易證明這飛機可怕的例子：剛上市時國內沒人敢用，最後只能先出口，讓國外用戶證明可用後再轉而內銷的傳奇飛機！

    當時這飛機一上市直接出口，而且全部都是以打折或者買幾送幾或者乾脆贈送給第三世界國家，例如什麼津巴布韋、布隆迪、阿富汗、也門之類的國家。他們用了後證明可以用後，國內才賣了一些。

    而這也絕對是國內最邪乎最傳奇最有歷史色彩的飛機了。撞死過疣豬、衝出過跑道、掉進過海里、折斷過起落架。。。。。。就像玻利維亞tam航空公司的一架新舟60就因為起落架放不下，被迫用機腹迫降，事後這飛機修好後，剛過去幾個月，起落架又壞了，只能再次使用機腹迫降-----這特麼的都有經驗了！

    這飛機以巨大的噪音和高事故率而出名，最後就連華夏都受不了了，華夏民航直接停飛了這款機型74個月，不解決好問題不能用！所以這飛機才有了『空中拖拉機』的美譽。

    蕭鵬這是第二次聽到達希爾-雷亞萊-卡欣這個名字了。他實在忍不住好奇心了：「穆卡拉，你說的這個達希爾到底是誰啊？」

    「哦，索馬利蘭的總統。」穆卡拉答道。

    蕭鵬聽後自動忽略了『索馬利蘭』這個詞，而是把目標放在『總統』兩個字上。

    總統的專機就是這玩意？而且