採用的，如果這樣的造型撞上冰塊，水線下的球鼻艏會瞬間破壞！

    而破冰船則會採用巨大的破冰艏，這樣就可以利用船的動力直接把堅冰割裂，這種破冰艏都是採用高韌性的鋼材，而且像破冰船的艦艏的裝甲厚度一般都是常規艦艏的五倍以上，只有這樣才能破開將近兩米的寒冰。

    破冰船的破冰方式也是兩種，一種就是所謂的『連續式』。這種破冰方式比較簡單，就是利用動力往冰上撞，直接把冰撞碎；而另外一種叫做『衝撞式』破冰發，『弗拉基米爾號』可是無法使用的，這種方法就是直接把船頭衝到冰層上面去，用船頭的重量把冰層壓開！而這點弗拉基米爾號是做不到的。

    而且去南極的話一定要走德雷克海峽，也就是所謂的『魔鬼西風帶』，那是全球公認風浪最大航海環境最惡劣的地區之一。

    這德雷克海峽從合恩角到利文斯通島，全場就百公里，就算乘坐最現代話的極地探險船，也需要差不多五十個小時才能穿越，而這平時最小的風力也要七----八級，大多時候都是10-12度，這可不是什麼船都能過去的。還好『弗拉基米爾號』也是前蘇聯遺物，倒也能扛得住這風。但是真要碰到厚冰，考慮到船隻重量之類的，『弗拉基米爾號』還真的扛不住。

    楊猛卻道：「拜託，現在去的話正好是暖季，艾米莉亞也不可能在那邊熬一冬吧？暖季的話咱們的船過去沒問題！就是穿越魔鬼西風帶遭點罪而已。怕什麼？大不了去蓬塔阿雷納斯包飛機去南極喬治王島，反正不差錢！」

    南極只有兩個季節，四月到十月是寒季，十一月到三月是暖季。在暖季沿海地區的平均溫度是0度左右，並不算太冷，而且現在過去正好是極晝，一天二十四小時都是白天。晚上稍微暗一點，但是也不會徹底全黑。

    穿越魔鬼西風帶是遭罪，但是有錢的人可以去智利南部包機直接飛越德雷克海峽，但是想乘坐這裏的飛機還真不是單純用錢的事。因為只有一家極地探險公司經營這條航線。也只有一架飛機鷹國的bae136-200型客機飛這條航線。

    這倒不是說這公司多窮，而是因為南極旅遊協會組織規定，每個南極登陸地點可以同時上岸的人數不能超過一百人，所以飛機多了也沒用。現在的機票已經賣到兩年後了。

    蕭鵬雙手一拍：「得，你特麼的說的對！咱們是漁夫！漁夫就是該捕魚的！作為華夏最好的漁場，我們要走遍全球任何的海域！我們這算是考察市場！沒錯！就是考察市場！了解一下魷魚市場！咱也捕撈點魷魚搞點魷魚絲吃不是？」

    說實話，蕭鵬原來對南半球的秘魯大魷魚是一點兒興趣都沒有！

    同樣都是魷魚，北太平洋海域的魷魚品質上架，每噸能賣三四萬！但是北太平洋釣魷魚有季節性，不是什麼時候都有的；而南美那邊的秘魯大魷魚就沒有這個問題，但是秘魯大魷魚肉質疏鬆，而且有股子酸味，根本賣不上價格，最低的時候三四千一噸！後來隨着脫酸工藝取得突破，解決了秘魯大魷魚的加工難題後，所以秘魯大魷魚的身價開始倍增，現在一噸差不多能賣一萬多。

    聽起來這價格不高，但是那邊可沒有休漁期，一艘釣魷船一年下來釣個兩三千噸沒有什麼問題，扣除各種成本，一艘船賺個幾百萬不成什麼問題。

    對於勤勞的華夏人來說。只要能賺錢，一年不休息那算啥事？所以當年征戰北太平洋的捕魷船隊，現在大多數都去南太平洋那邊去玩命去了。

    但是蕭鵬這麼說，純屬給自己找個由頭，千里岩漁場最好吃的是什麼？不就是鯖魚、鯡魚和槍烏賊麼？這些小魚作為其他魚群存在的基礎，蕭鵬平時是不捕撈的，但是不能否認的是，他們才是整個千里岩漁場裏最好吃的存在。畢竟他們是蕭鵬特製飼料的直接獲益者，用千里岩槍烏賊做成的乾絲味道，那才是最頂級的下酒菜！

    「猛子！就這麼定了！你現在去造船廠那邊看看，畢竟這次是去南極，順帶制定航線確定出航人員！還有什麼補給之類全部都做好！主意，這次我們多帶食材！主要用來趕路！順便讓出航人員上報體型名單，我來解決極地裝備！」蕭鵬安排道！

    楊猛樂呵呵的說道：「好嘞！我這就去！」說完轉身就走。

    蕭鵬突然覺得哪裏不太對：「靠！我特麼的着了你的道了！你丫的自己想跑出去躲清靜這才是你