竟無論是p47還是f6f，這些飛機航程至少還算可以，真正悲催的是英國人！為了維持一個戰場的空中滯留飛機數量，英國人需要比德國人更多的飛機！假如說，美國人用100架飛機可以控制一片戰場，德國人需要140架左右。那麼英國人就需要至少200架！英國人的噴火戰鬥機的航程可是比bf109還要悲催啊！

    有句話怎麼說來着，沒有最慘只有更慘。英國人的主戰飛機雖然航程非常悲催，但是你要說英國人沒有遠程戰鬥機，那可是黑英了，堂堂大英帝國連24缸的發動機都可以按在戰鬥機上，並且獲得低空王者的稱號！人家弄一款遠程戰鬥機有什麼難的！不是要飛的遠嗎？飛機造大一點不就行了？颱風不過就是比fw190重了三分之一嗎！這有啥！24缸液冷發動機扛起來就是了！英國人用比美帝還要硬朗的技術告訴大家一個真理！發動機nb，冰箱都能在低空nb起來！一股學霸之氣撲面而來啊！

    真正最慘的是誰？自然還是俄國人啊！如果說英國噴火航程短，是需求和設計方針的問題，那麼這個位面的俄國飛機可就是技術和工業的雙重茶几的問題了！歷史上俄國人的拉系列、雅客系列、米格系列都是以短腿而著稱。（當然。歷史俄國人也有遠程版的。但是這裏說的大部分，你要是硬說的話。英國的噴火也有航程加強版的。）拉7區區650千米的內油航程幾乎可以說是2戰飛機的底線了吧，而這個位面。俄國人因為發動機的問題，他們為了保證飛機的飛行性能，幾乎是將能減的重量都往下減！燃油這個重量大戶自然是躲不過這一刀的！於是，這個位面俄國人的戰鬥機航程居然只有悲催的500千米！

    然後問題就來，後勤後勤不行，空軍空軍不行，盟友盟友不行，自己？似乎美英聯軍和德國人相比也不行？雖然美英陸軍裝備了新式潘興坦克，但是畢竟是新裝備。本身就有一些問題需要慢慢磨合，一群剛拿到新玩具的美國大兵們，怎麼可能和那些已經用了1年多虎式坦克的德國精銳裝甲手相比？更何況，這個位面上的老虎是那麼的強，而潘興和歷史上差不多..當然，華夏也存在這個問題，但是問題是龍式坦克實在比虎式強很多。技術性能壓倒操作擊，水平的結果，這就好比你玩war3。同等人口的飛龍永遠a不過同人口的石像鬼一樣..。

    即使在歐洲戰場上最後的時刻，美英聯軍還是成功的打出過局部反擊的。集中優勢兵力，趁對方不備在站線的某一點突破，隨後向縱深發出有限度的攻這是因為雙方的縱深都比較淺。一旦防線被突破，沒有足夠預備隊進行防禦的話，那麼後勤機關、運輸線和支援火力等單位都暴露在對手面前。即使最蹩腳的裝甲部隊只要能撕開一個缺口，都可以給對方造成很大的威脅！如果說。在德國人和華夏死磕的時候，美英俄聯軍面對德國陸軍有限度的預防性攻勢還能依靠內線優勢來最終穩定站線的話。那麼現在問題來了，當上面要求東線聯軍必須在1年之內把烏克蘭打下來的時候，無論是巴頓還是蒙哥馬利都犯難了，這個進攻戰到底怎麼打？

    但是在東線不一樣，一個師的防線居然延綿20到25千米左右！這樣的防線確實更容易突破，畢竟兵力密度下降，直接導致防禦強度下降。但是問題是突破之後會如何呢？你講面臨對方數百公里的縱深！對方有充足的時間來調集預備隊封堵缺口，而你要攻擊的後勤設施或者交通樞紐可能在一百公里之外！你就算，不往縱深發展，如果想要包圍對手的話，也不過是圍住一點點兵力，巴頓等人不是不知道把包圍圈攤大一些，但是兵力有限啊！而能用的兵力更少，俄國人的機動性根本跟不上美英部隊的步伐，在以往的防禦戰中，就經常出現這樣的情況，美英的坦克已經咬住了對手，而俄國人的步兵卻還在半道上！

    有機動性的美英聯軍即使能勉強突破方向，但是卻無法獲得擁有足夠步兵的俄軍支援。這個問題，三方協調了無數次，而最終的結果就只有一個，那就是，如果想要打出一次成功的進攻，那麼美英聯軍必須集中使用，擔任主攻任務，而俄軍則在淺縱深陣地發動大規模進攻，不斷消耗和牽制對手，當德國人的兵力消耗到一定程度之後，美英部隊再選擇薄弱點進行穿插！

    當然，這只是對陸軍的要求，作為空軍，他們的任務更重！他們要壓制整個烏克蘭方向的德國空軍，要對德國縱深進行打擊，來彌補陸軍的不足