弱？又該達到何種程度的撞擊才能重新聚合夸克？這些研究都是非常精細的，需要不斷的實驗。

    於是，李淳風將這項工作交給鍾寒去研究，自己則投身到另一項激動人心的研究之中。

    之所以和鍾寒同步進行，就是確保自己的研究取得成功之時，鍾寒也能完成相應的部分。

    李淳風的研究，就是戰艦的超光速航行。

    因為相對論的存在，在常規宇宙中，物體的速度都有一個最大限制，那就是光速。

    如果只能以光速航行，宇宙似乎也太大了，僅僅銀河系直徑就在16萬光年，這是多麼令人絕望的數字。

    所以，光速一定不是最高速度，超光速是存在的。

    在地球時代，2007年進行的一些實驗似乎測試到光脈衝超過了光速，只不過這些實驗還存在一些爭議。

    後來在2007年和2008年的兩次「量子糾纏」實驗中，表明信息傳播的速度比光速快，至少也超過一萬倍。但這其實證明的是，空間是可跳躍的。

    顯然如果要實現超光速，就需要對空間具備一定的了解。雖然四級文明還無法建立完整的空間理論，但是已經有了萌芽。

    在大統一理論中，就有對空間曲率的解釋，而這個解釋就說明了實現超光速的途徑。

    通過引力的作用是可以彎曲空間的，通常想要彎曲很小的空間都需要巨大質量的物質，比如中子星或者白矮星物質，可是這種物質不僅可遇不可求，而且還很難進行有效控制。

    但是有了大統一理論之後，引力是可以通過能量轉換來獲得，這樣就可以通過能源獲得可控的引力，從而進行空間的彎曲。

    現在李淳風進行的研究就是，使用自己製造的力場發生儀，對空間進行某種彎曲試驗。

    當專屬的核聚變反應爐提供的能量不斷注入力場發生儀中，能量被轉換成為引力，並不斷升高。

    隨後這個引力的強度很快就達到了中子星物質的引力，它可以在很近的地方產生空間的變形。

    李淳風通過細微的觀測設備，果然看到了空間彎曲的情況，這種彎曲情況是在其周圍所有方向的。

    而曲率航行的理論，則是將空間形成一種類似氣泡狀，空間在不斷地彎曲變化，其速度可以超過光速，而在這個氣泡狀中的飛船則是相對不動的。

    打個比方來說，當空間沒有彎曲時就是一個平坦的面（曲率為0），小船在其上航行，它的速度不會加速，如果空間突然彎曲，相當於前方出現一個突然向下九十度的瀑布（此時認為曲率無限大），小船就突然獲得了非常大的速度。

    而曲率航行，就是通過力場發生儀，不斷地將飛船前方空間彎曲，讓飛船不斷加速，這種加速是相對於氣泡之內的。

    這樣一來，在日常空間中，會看到一種現象，就是飛船突然消失了一段距離，直到力場發生儀不再彎曲空間時，就會再次出現。

    當李淳風在試驗中發現自己佈置的一個小飛船模型，瞬間移動了十公分距離，然後因為力場發生儀停止引力增加，不再彎曲空間時再次出現。

    這個現象讓李淳風心情激動了起來，這就是超光速飛行啊！

    剛才那個十公分距離，在常規計算下，消失速度已經超過光速1.5倍，這是多麼驚人的一幕。

    李淳風興奮地再次進行試驗，給力場發生儀以更大的能量，這一次小飛船模型飛出了十米距離，並且將不遠處的一面屏風擊穿了。

    隨即李淳風就發現屏風上面，這個洞的形狀並不是小飛船的截面形狀，李淳風反而因此激動起來，因為這正體現力場發生儀將這處空間彎曲了。

    所以當小飛船洞穿過去後，由於彎曲空間恢復正常，這個洞也就呈現的和截面形狀不同了。

    至此，李淳風已經基本確定了曲率飛行的原理和實現方式，看來要為現有的飛船進行一些改裝設計，增加新的裝置。

    比如彎曲空間的力場發生儀，這將需要在戰艦的外圍設計一種環狀裝置，用於引導力場發生儀產生的引力，讓戰艦前方的空間實現某種曲率的彎曲。

    隨後戰艦以某種速度飛行，從而達到曲率飛行的方式。

    當然，由於彎曲