放棄這十多年的努力，所以才希望運十能夠獲得一些訂單，而不是九院自己掏錢來生產，整天在國內無證到處飛行。

    「他們的飛機通過改造之後，確實能夠成為先進的商務機。但是，目前的情況來說，這些具有很遠航程的大飛機，設計都是針對民航市場，所以，要成為商務機，就必須花費非常高的成本先進行改造。如果我們直接設計商務機，這筆成本就省下來了。另外，如果還是原來的各種技術配置，這將會讓飛機本身的自重帶來個更高的使用維護成本。在運二十的設計過程中，我們大量採用碳纖維等複合材料來減輕飛機的重量，提高運輸能力，並且降低成本，這些技術也是可以使用到這上面的！」

    「那樣一來，已經不是運十了啊！」

    馬鳳山苦笑着說道。

    程不時也是這樣認為。

    「運十不能只是一個型號，我們需要開發出來一個系列。咱們的幾架運十，有兩架基本上也就是商務機的模式，主要運輸我們九院的人員以及貴重物資，而另外的，主要是針對貨運呢」

    專業的設計，會讓飛機性能顯得更加出眾。

    這一點，飛機設計師自然是清楚的。

    任何一個型號，發展成為一個系列，自然是好事情。

    「可是目前我們沒有太多的精力進行這方面的改進工作。」馬鳳山被劉一九說的有些動心了。

    即使商務機改型，最終跟運十已經徹底沒有了相似之處，這也能夠完善產品的型號，帶來更多的用戶。

    「一開始我就想過這事情，改成商務機，目前要是重新設計，讓噸位更航程更遠，使用成本更低，已經來不及了。我們車間裏面不是還有一架即將完成的飛機嗎？那架給鄭浩當專機，裏面就不要佈置座椅什麼的，按照商務機的內部進行設計，需要弄出來廚房，餐廳，會客廳等等，也就是如同在五星級酒店的豪華套房一樣的感覺！」

    劉一九把自己對於商務艙的想法全部說了出來。

    「另外，改型的商務機也必須抓緊，今年的巴黎航展咱們國內沒有飛機參展，下一屆，我們將會攜帶多種飛機去向世界展示我們的實力！」劉一九想要參加巴黎航展。

    從他有想法要讓國內的航空工業崛起的時候就想。

    然而，今年這個讓世界震驚的航展上面，蘇聯向世界展示了他們強大的航空技術實力，安東諾夫225背着暴風雪航天飛機首次露面，蘇27這款先進戰機同樣也第一次出現在世界的眼前。

    安225把83年背着企業號航天飛機出現在航展上面的波音747風頭徹底搶走，成為世界上最為龐大的飛機。

    可惜，因為劉一九的出現，本來應該在這屆航展上面露面的殲8戰機，也因為技術保密的問題，而沒有出現在航展上面。

    未完待續。

    ...