深呼吸了一口氣，在得到塔台指示可以起飛，跑道上面的紅燈變成綠燈，其他的指示燈開始閃爍的時候，他才緩緩地推動油門，讓飛機開始在跑道上面滑行起來。

    在王勇的01號機後輪還沒有離開機場跑道的地面的時候，後面的戰機也開始滑行起來，然後一架接一架，五條跑道，所有的飛機，在不到五分鐘的時間內，就全部完成起飛工作。

    這樣的飛行效率，讓遠在一邊用望遠鏡觀看的袁承志完全不敢相信。

    共和國的空軍，什麼時候能夠做到這樣厲害了？

    如果是白天，倒沒有什麼，但是這可是晚上啊！

    而且，這些戰機，全部都是滿油狀態，並且攜帶了龐大數量的彈藥！

    「檢查戰機數據連接系統，查看自己所在的位置！」領頭的王勇，在通過機載通訊設備了解到所有的戰機都升空之後，開始利用所有戰機都攜帶的無線電建立的網絡進行空中編隊。

    很快，在中間的機載電腦顯示屏上面，就出現了五個等距的人字形。每個距離一開始不一樣，然後隨着各個戰機的調節，最終變得非常整齊。

    這是殲-11特有的空中編隊功能，不過需要飛行員有着嚴格的訓練才行，同時，還得有數據的支撐。

    「後面的注意了，前面有山峰，保持兩千米的距離，注意控制高度！」王勇在上天之後，原本讓他快要喘不過氣來的壓力，逐漸開始消失。

    他師父殷慶遠就說過，自己跟他是同類人，生來就是應該在天上飛的。

    戰機高速飛行，產生的呼嘯聲傳了很遠，作為領頭的戰機，在沒有航燈的情況下，只能藉助微弱的月光以及模糊的山峰線去判斷自己飛行的高度。

    而且，他飛行的高度，飛行的速度甚至是飛行的操作數據，都將會通過跟後面機群建立的無線數據連接網絡傳遞到後面每一架戰機的機載計算機上面。

    飛行速度很快，每一名飛行員的反應時間並不長。

    所以，為了獲得第一手的數據，確保整個機群的安全，他跟後面的戰機必須拉開距離。

    夜晚，距離太遠，根本就看不到。而且，還會影響到無線數據網絡連接的信號強度。

    當離第一座比較高的山峰比較近的時候，王勇整個人都緊張了起來！

    「高度673，速度519，高度修正至700……」

    當遇到第一座比較高的山峰的時候，王勇感覺到自己馬上就要撞上去，猛地把高度給拉起來了一些，最終戰機機腹距離山頂僅僅只有十多米的距離險險地飛過，還沒有來得及害怕，就馬上提醒後面的戰機把飛行高度給拉升上去二十多米，否則容易出事情。

    這不是在萬米以上的高空飛行，完全可以無視地面上的環境。

    這裏已經靠近中越邊境不遠，越南人在邊境上建立了不少的大型雷達站，就是為了防備中國方面的戰機群對他們進行轟炸。

    畢竟，他們那點數量的戰機，根本就不夠看，而且，他們的飛機，損失一架也就少一架，不像中國空軍，損失了一架，很快就能夠補充上。

    當越過第一座山峰之後，戰機再次下降高度，然後遇到山峰拉升……

    這是一場刀尖上的舞蹈。

    只不過，在刀尖上跳舞的是人，而這些戰機，則是以高速在黑夜環境中，貼着那些在黑夜中突出的山峰不停地高低起伏跳舞……

    從滇南到思茅機場，幾百公里的距離飛下來，王勇最後是被思茅機場的地勤從機場裏面抬出來的！

    整個身上的衣服，全部都被汗水浸濕，整個人都虛脫了。

    這是嚇的。

    而在他後面飛的那些飛機，因為有了他的探路，加上機載顯示器上面有着各種數據的顯示，飛行員只需要根據他的提示去修正上面的數據，就完全能夠安全地飛行。

    畢竟，每次王勇都是選擇他前面最高山峰飛過。

    「很不錯。我就知道你不會辜負我的希望！」黃偉文對被地勤扶着的王勇很是讚許地說道，甚至，王勇都沒有想過他是怎麼會比他們還先到達這邊的！「好好休息，後面的路更加危險！」

    當從思茅轉場飛老撾，已經是第四天了。