說，比如驅逐艦和輕巡而言，都是一個可怕的穿甲能力，更別說是坦克，難怪坦克那麼脆弱，近千輛坦克，幾乎在短時間之中，都被摧毀了。

    可是要答應這也不容易的，如果只是加裝一兩塊，平均每一輛坦克加裝個幾十個公斤，甚至是上百公斤的裝甲，到了他們這個地位，調集一下資源，還是可以滿足的，左右不過是幾百噸，不到千噸的樣子，可是每輛5噸，這代表着什麼，一想到超過20萬噸的裝甲，即便是參謀長聯席會議主席也有些心驚肉跳。

    說實在的，在參加歐洲大戰之前，美國還認為，美國地大物博，龐大的國土面積，和發達的工業，足以支撐美國在眾多方面的的作戰，可是真正作戰的時候，特別是太平洋戰爭還有美國本土的作戰，兩線作戰之下，不但美國的人力資源跟不上，在阿拉斯加巨大的消耗的前提下，美國的經濟也不能彌補這些消耗，甚至軍方為了資金撥款的份額，開始了一步步的爭奪，坦克的造價上升一倍，對於製造企業是一個利好，因為更大的造價，會保證他們足夠的利潤，有利於他們的集團發展壯大。

    可是對於陸軍部和參謀聯繫會議來說，並不是什麼好消息，最關鍵的是，裝甲鋼，本身需要配額，這不是錢能夠解決的問題。

    美國之所以能夠在一年多的時間之中，生產出50艘戰列艦，數量龐大的附屬戰艦，組成一個規模龐大的艦隊，這是基於美國強大的生產能力，美國不但利用戰時經濟，把整個美國的鋼鐵力量都調動了起來，甚至強行從威廉姆斯實驗室得到了氧氣吹頂的技術，這個幾乎在美國全部的煉鋼廠都改裝完畢，本身美國已經擁有8000萬噸的鋼鐵產量，有了氧氣吹頂，更是提升了2倍，達到了1.6億噸，這已經超越了一戰之前，協約國和同盟國總數的數倍。

    一戰時期，鋼鐵代表這力量，代表着武力，代表着持續作戰能力，這也是美國能夠短時間，生產出數萬輛，累積接近十萬輛坦克的根本原因，一輛坦克25噸，絕大部分都是鋼鐵材料，緊緊是鋼鐵的消耗就高達250萬噸，換做之前的美國，在生產規模龐大的戰艦，數量龐大的武器支援協約國的根本原因。

    鋼鐵是鋼鐵，1.6億噸的鋼鐵產量之中，裝甲鋼的產量，可能只有幾十，甚至是上百分之一，到1916年，全年裝甲鋼的生產能力，也不過是57萬噸左右，基本上，都撥付給了造艦工廠。

    裝甲是一艘戰列艦的強大的根源，沒有裝甲防護的戰列艦，是脆弱的，即便擁有強橫的火力，也無法保證他的生存，這個時代的戰列艦對決，就如同兩個身披了巨型盔甲的戰士，不停的對砍，防護能力達到了至關重要的方面。

    按照現在，吸收了屬於英國方面的戰列艦技術，並且在青出於藍的前提下，美國的戰列艦，已經超過了一般的超無畏艦，總噸位達到了4.9萬噸，基本上可以達到跟幻想級同樣的檔次，不但攻擊力超群，防護能力上面，也相當的強大。

    戰列艦的防護，可以通過重點防護和部分裝甲帶來完成，可是在怎麼的採用技術的手段，足夠裝甲噸位，也是必不可少的，沒有這個，一切的技術手段，都不可能讓戰列艦變成一個威力無窮的武器。

    一艘戰艦，4。9萬噸，其中1.6萬噸，也就是佔據了全部戰艦三分之一的是裝甲，這也是戰列艦強大的根源，50艘戰列艦，2年的時間之中，佔據了80萬噸的裝甲鋼，這不能說是佔據了兩年全部的產量，卻也相差不大，畢竟，除了戰列艦需要裝甲鋼，重巡，輕巡，甚至是驅逐艦的部分關鍵區域，也需要有。

    美國的裝甲鋼產量總數比較大，可是需求量就更大了的，這種情況下，一輛坦克，只需要5噸，看起來不多，可是目前美國坦克的保有量超過了5萬輛，未來，還在不斷增加的，這樣如果全面的裝備裝甲鋼的話，對於裝甲鋼的需求量，已經達到了一個讓人測距的數量了。

    僅僅是現在的保有量，美國只是普及全部的坦克，就需要裝甲鋼的總數25萬噸，這代表着什麼，差不多20艘戰列艦使用的裝甲鋼，而5萬噸的坦克所發揮出的能力，遠不如20艘戰列艦，如果美軍可以在太平洋戰場上面的徹底的壓倒中國的話，阿拉斯加的日軍，基本上就是困獸之鬥了，沒有外援，阿拉斯加那麼一個貧瘠的地方，又能夠有多少的產出。

    不得不說，美國人