開了各自為戰。

    這道理就好比是蓋房子，地基、牆面、水電、裝修，幾個工序互不統屬，要分開來做，若是能有份詳細的圖紙，告訴造房子的師傅們，那個地方應該留個水電槽，什麼地方預留下水管，地纜應該在什麼位置合適，木工裝修該留怎樣的空間。

    這樣一來，在修造房子的過程中其他工種也就可以同時施工，當房子建好後，內外一切便一同完成。

    船舶修造也是一樣，將預計凹槽、管路、拖盤全部預留出來，內外舾裝便可同步完成，若是再把噴塗作業考慮進去，幾大工序自然可以並行不悖的一體施工，有介於此，我把這套辦法叫做殼、舾、塗一體化。」

    「殼是船體……舾是舾裝……塗是噴塗……殼、舾、塗一體化……」任霞在聽了蒙建業的解釋後，立即便陷入了深思。

    起初任霞還覺得蒙建業是異想天開，因為無論是在書本上，還是在私下裏與學校里的船舶權威交流，任霞就沒聽過造船的幾大工序能一起施工。

    然而當蒙建業深入淺出把殼、舾、塗一體化的方式講完後，任霞就仿佛經歷了一場頭腦風暴似的，頓時打開了一片廣闊無垠的天地，令她本就突破現有造船技術的內心，終於找到全新的方向

    與此同時任霞也終於明白什麼叫人外有人，山外有山。蒙建業，這哪裏是略懂技術的小廠幹事，分明就是創造力非凡的船舶大師！