儀器之類的。

    哪家沒事會在家裏收藏一艘大幾百米長的船。

    這種類型的船一般都在博物館裏好吧。

    而且很多時候博物館裏也不需要把船修復到能夠下水，基本只要有個樣子就行。

    有些崇尚殘缺美的，甚至什麼都不修，就那樣放在那邊。

    這種基本沒有可能接到活的資料，姜浩他父親自然也就沒怎麼搜集。

    在姜浩找遍了空間裏那麼多資料之後，最終也只是找到了一些相關史料。

    至於造船的技術，那是一丁點都沒有找到。

    原本，姜浩還以為很容易就能從皇宮的藏書地點當中找到鄭和當年下西洋時的造船資料。

    結果，折騰了這麼久，好不容易才在一堆破舊藏書當中找到了同樣破舊的資料。

    這一堆書，光是看着也知道內容肯定是不全的，甚至殘缺的地方可能還不少。

    對此，姜浩也沒辦法。

    只能招呼凌秘書進來，讓他把這堆書帶到文學院那邊去，讓文學院裏那些老古董對這些書籍進行分類修復。

    海圖類型的歸於一類，地理人文類型的歸於一類，造船技術又歸於另一類。

    幸好姜浩當初也沒全指望鄭和下西洋時的造船資料，不然現在不知道該多失望呢。

    至於為啥沒全指望？

    拜託！就算鄭和當年下西洋時的造船技術的確領先於世界，可是那都是將近兩百年前的事情了。

    近兩百年過去了，當年的造船資料現在具體屬於什麼檔次還真不好說。

    所以，姜浩也真沒指望照着鄭和下西洋的造船技術去建造未來需要出海的船隻。

    只是打算拿着當做輔助驗證的參考資料。

    那些鄭和下西洋的相關資料當中，姜浩真正看中的還是海圖和相關人文資料。

    姜浩手裏是有地圖。

    世界地圖也都有。

    可是，他手裏的地圖全部都是現代地圖，而且只有本國地圖比較詳細，海外地圖基本只有個大體名稱和方位。

    拿出來雖然能做參照，但是肯定沒有古代地圖的參照性好。

    當然了，如果把古代地圖和現代地圖合起來進行重新繪製，那麼精確度肯定會更高些。