不過很快對方就解開了他心中的疑惑，蘇越替兩人倒了一杯酒之後，便熱忱的看着安德烈說道:「安德烈先生也許會很奇怪，在下在這裏攔住你是為了什麼，其實也不是什麼大事。只是在下聽說了安德烈先生向陛下提出的，關於馬拉半島的鐵路修建計劃，我對此很有興趣，想要同安德烈先生聊聊這個計劃。」

    安德烈頓時放下了快到唇邊的酒杯，瞪大了眼睛看着對面的年輕人說道:「這個計劃不是已經被貴國皇帝陛下擱置了嗎？為什麼你會對這個計劃感興趣？」

    蘇越保持着溫和的笑容，依舊平靜的說道:「陛下擱置這個計劃，有陛下考慮的緣由，但是陛下並沒有阻止民間人士不能參與這個計劃。公司有一部分董事聽到這個計劃之後，相當的感興趣，因此委派在下作為代表同安德烈先生商談一二…」

    原本已經對馬拉半島鐵路計劃不保希望的安德烈，自然不會拒絕這個突然從天上掉下來的好機會。更何況，幾乎在一瞬間他便想到，如果能同這些皇帝身邊親近的商人合作，即便今後他假冒英王特使的身份被拆穿，好歹還有些迴旋餘地。

    於是安德烈便正式的向蘇越介紹起了，他所設想的這個鐵路計劃。其實這個鐵路計劃是他在當地同人閒聊時，從某個商人口中聽來的。而那位商人則是從他一個穿越了馬拉半島的冒險家朋友那裏聽來的設想。

    那位不知名的冒險家在馬拉半島的叢林裏探索了半年後，認為在馬拉半島最為狹窄的地方可以開鑿一條運河，聯通安達曼海和暹羅海，從而避開被葡萄牙人控制的馬六甲海峽。

    這個瘋狂的逃稅計劃，被那位商人當做了一個奇談，在茶餘飯後同安德烈談起了這個開挖運河的計劃。安德烈原本也只是當做了一個笑話，但是到了中國的京城看到了鐵路之後，他發覺如果把耗資驚人的運河改成鐵路，那就不是一個笑話了。

    由於風向的緣故，大帆船經過馬六甲海峽時必須要進行停留等候，否則這些帆船在狹窄的馬六甲海峽中航行很容易觸礁出事。而馬六甲城的位置，決定了船隻在這座港口等候風向的變更是最好的選擇。

    這也是為什麼，當葡萄牙人佔據了馬六甲城對過往船隻橫徵暴斂的時候，這些往來印度洋和東南亞的各國船隻，還是默默忍受了葡萄牙人的剝削。而不管是失去了馬六甲城的柔佛王國還是對面的亞齊王國，都想要奪取馬六甲城，而不是另外修建一個新的港口。

    但是如果把吉打港和宋卡湖用鐵路聯繫起來，不僅會繁榮了兩座新港，還能減少船隻航運的風險和運輸的距離。畢竟現在的帆船裝貨量並不大，足夠以鐵路進行運輸。

    安德烈講的很是細緻，而蘇越同樣也聽的非常認真。一年前四海貿易公司成立時，一干被迫入股的商人，最大的期望也不過是收回皇帝的欠債。

    不過當四海商行壟斷了京城、北直隸、遼西地區的流通業，並插手邊軍和新軍的軍需物資生意之後，這些商人頓時起了認真的心思，把四海貿易公司當做了一項真正的產業來經營。

    老實說，如果不是被海外貿易的高額利潤所刺激到，四海貿易公司的董事們，還是非常滿足於225的年收益的。雖然看起來這門生意的利潤不及以前替皇室採辦強，但是這門生意的規模同樣不是以前皇室採辦的規模可比的，此外也不必擔心會被官員勒索和收不回欠款。

    但是在去年對日本貿易船隊256的收益面前，四海貿易公司主業的利潤頓時就算不上什麼了。把大明的貨物販賣到日本，商品的利潤大約在100-300之間，而把日本的貨物運到國內，同樣也有25-90的利潤。

    往返一次的船隊利潤減去船隊的支出，就獲得了256的超高收益。有了這樣高的收益，誰還會在乎四海貿易公司的主業是什麼。

    如果不是顧及到，鄭芝龍等人海商手中的船隊力量，這些商人們早就要建議崇禎召回海外招安的海盜集團，讓四海貿易公司壟斷大明的海外貿易了。

    在崇禎無暇關注的地方，一部分四海貿易公司的董事們已經開始聯合起來，想要擴大公司在海外貿易中的份額了。

    同鄭芝龍等了解現在東南亞局勢的海商們不同，當然更不能同一個擁有後世視野的崇禎相比，四海貿易公司的董事們對於大明外部的局勢並不怎麼了解。

    他們對於大明周邊