上的孔大公子，在壟斷中美貿易之前，靠的就是在中國倒賣外匯和在美國倒賣汽車，完成了最初的資本積累，而後他才有本錢壟斷中美之間的貿易，成立揚子公司，通過哄抬物價和走私獲得了巨額的財富。

    在二戰即將結束的時候，當時國內美元兌換法幣的官方價格和黑市價格是不同的，黑市價格是官方價格的四倍，也就是說拿着一美元去銀行換法幣，在黑市換的話可以翻四倍。

    孔大公子便利用蔣夫人的關係，用法幣在中國的銀行里兌換了美元，然後拿到黑市上再換成法幣，從而獲得了四倍的利潤，這算是孔大公子的第一桶金。

    有了第一桶金的孔大公子，便在美國做起了汽車生意，他也是利用和通用公司的關係，以利威公司的名義購買汽車，然後再把新車當成二手車賣給普通的美國人，從中賺取差價。也因此孔大公子手裏有了充足的本錢去壟斷中美貿易。

    如今有了陳強提供的這二百萬美金，孔大公子提前一年多，便做起了這汽車的買賣。

    ……

    美國頒佈法令禁止汽車生產企業銷售新車以後，整個美國的民用車生產就完全停滯下來，隨着軍隊的訂單不斷湧來，所有的汽車生產線全都改為生產軍用車輛，比如軍用吉普車、軍用卡車、軍用摩托車、裝甲車、坦克等等，通用旗下二十多家汽車生產工廠，隨便一個工廠一年就能生產幾十萬輛的軍用汽車，雪佛蘭甚至開始生產轟炸機引擎和90毫米加農炮。到了1942年底的時候，通用汽車的產能已經比年初的時候提升了整整50，

    可以說這個時代的底特律，是人類歷史上規模最大的兵工廠，整座城市的人要麼是在生產武器，要麼是在為生產武器的人服務。

    禁止銷售新車的法令頒佈之後，汽車企業和經銷商手上都出現了大量的存貨，這些都是新車，但是卻不允許出售。而更糟糕的是美國政府給民用車經銷商下達了三條命令。第一條就是政府部門和軍隊可以去購買新車。所以當時去買新車的，都是拿着政府或者國防部的批條，就跟計劃經濟時代拿着自行車票買自行車一樣。

    第二條命令是禁止抬高汽車售價。這一條明顯會讓汽車生產廠家和經銷商受到了損失。外面二手車都比新車還要貴了，那我賣新車漲價也是天經地義的事情，然而政府卻不允許，新車還得按照原來的價格賣。這條法令實際上有些強買強賣的嫌疑，因為能買新車的只有政府和軍隊，而政府卻限制了新車不准漲價，於是乎美國政府和軍隊就可以用遠低於市價的價格，從汽車廠家和經銷商那裏買到新車。

    第三條命令就是還沒有出售的新車不得挪為他用。汽車廠家生產出來汽車，卻不能出售，這廠家等於是白造車了，這時候廠家說我把汽車拆了，零件回收再做別的，也是減少一些損失，但政府卻告訴你，這樣不行，你把汽車生產出來，就得老實的放好存好，等着政府和軍隊用比較低的價格來購買。

    制定這一條規則，大概是美國政府擔心汽車廠家和經銷商會變相買車。比如某個汽車公司告訴員工，我未來幾個月都不發工資了，然後用汽車來抵掉員工的薪水，這也不算是出售新車，並不是違反法律，然而這卻相當於是車企變相將汽車給賣出去了。而員工肯定也很高興，這年頭車價都漲瘋了，公司給我一台新車，我拿去賣給二手車商，分分鐘就能賺幾百上千美金，或許比直接給工資還要多，何樂而不為呢！所以美國政府才不允許車廠將新車用在別的用途。

    這樣的政策，等於是斷了汽車經銷商的活路，好在軍隊的訂單填補了這一空缺，而且讓每個汽車生產廠家都賺得盆滿缽滿。要是沒有軍隊訂單的話，整個美國的汽車工廠都會倒閉。

    孔大公子還是很有本事的，他走通了通用汽車高層的關係，然後從通用汽車那裏買到了一大批民用車。估計通用汽車的高層是從孔大公子那裏拿了回扣。

    然後孔大公子買了一些貓貓狗狗，把這些貓貓狗狗放進車裏，跟車一起賣出去。

    美國法律不允許賣新車，與此同時美國還有另外一條法律，在車裏養寵物的話，那麼這輛車就不能算作新車。孔大公子就是鑽了這條法律的空子，把新車買來，扔一條貓或者狗進去，然後我在車裏養寵物了，所以這輛車就是一輛舊車，而實際上這輛車的車況卻是新車，只不過多了一隻貓貓狗狗。

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