的優勢，更是會成為佼佼者，尤其是到三號標準的時候，高壓共軌是必須的，己方已經提前預研好了，到時候，給全世界配套啊。

    發動機過去，就是變速箱了，隨着發動機的動力提升，想要發揮出動力水平來，那就需要多檔位的變速箱。

    乘用車一般都只有5擋而已，但是，斯太爾重卡上來就是8個前進擋，加一個半檔，倒擋，這個檔位已經夠多的了，但是想要發揮出來更大的功能的話，那就要更多的檔位了。

    「我們已經開始自行研發12擋的變速箱，用來匹配發動機，實現更經濟的運作。」何日巴拉繼續介紹。

    預研，當然他們都一直在展開的了，工廠賺了那麼多錢，必須要投入資金來搞研發，這樣才有未來啊。

    12擋的變速箱，也不是最多的，到了後世，16擋，甚至20擋的變速箱，都是有的，500馬力以上的發動機，匹配的幾乎就是16擋的變速箱。

    秦觀點點頭：「除了這種變速箱之外，我們也要着手進行自動擋變速箱的研發，在這點上，和西方是同步的。」

    秦觀第一次提到了，自動變速箱！

    作為一名老司機，是為手動變速箱而自豪的，但是，時代是不斷向前發展的，自動擋取代手動擋，是一個必然的趨勢，在乘用車上是這樣，在商用車上也是這樣。

    12擋，16擋的變速箱，哪怕是熟練的老司機，也要不停地想該用哪個檔位，左腳還要不停地踩動離合器，走走停停的堵車路段，絕對是一種煎熬。自動擋，就是傻瓜式的了，純粹的踩動油門而已。

    現在，西方已經開始在研發這種變速箱了！