高層做出各種增持的決定，也是無法挽回股價大幅度下跌的趨勢。

    兩大公司的高層怎麼也不會想到，在全球航空市場蓬勃發展的今天，一家華夏企業的一個決定。居然讓兩家公司的股價在一片利好消息中應聲下跌。

    從六十年代以來，波音和空客壟斷了全球絕大部分民航客機市場，成為了這個領域唯二的巨無霸。這半個世紀以來。這兩家公司利用各自的技術優勢以及各種場外手段，不斷地擠壓各國民用客機研製、生產機構的生存空間，最終才做到了如今的地位。

    現如今，整個地球空中所飛行的95以上民用班機都是採用了這兩家公司的產品，其壟斷程度可見一斑！

    但是如今，它們遭遇到了最嚴峻的挑戰！

    在這種情況下，兩大巨頭開始放下身段。對這一家突然崛起，口出狂言的華夏企業進行詳細的調查，試圖找到它挑戰兩大巨頭的勇氣從何而來？

    現如今是信息時代，關於『瑪卡科技』的各種信息在網上鋪天蓋地，雖然這些信息不能夠完全真實地體現出『瑪卡科技』的狀況。但是也能夠從某種程度上把『瑪卡科技』的發展軌跡展現出來。

    此外，波音公司和空客公司作為美利堅、歐羅巴兩大超級勢力中最重要的製造企業之一，和官方保持着密切的聯繫，因此兩大巨頭很快從情報機構那裏獲得了關於『瑪卡科技』更為詳細的信息。

    隨着各種信息的不斷匯總，呈現在兩大巨頭高層面前的形象逐漸明朗，無論是誰，對於『瑪卡科技』如此快速的崛起都是覺得心驚肉跳！

    若是說『瑪卡科技』因為有些劃時代產品而聚斂了大量的財富，兩大巨頭還不太擔心，畢竟大飛機項目並不是有錢就能玩得轉的。要不然，當初東瀛國在經濟最輝煌、叫囂着要把美利堅購買下來的年代，早就把大飛機項目弄出來了。

    不過，在看到『瑪卡動力』這兩年以來的表現之後，兩大巨頭心中的擔憂也就更勝了。

    要知道，在短短的兩年時間裏，『瑪卡動力』先研製出了『飛鷹戰機』，又隨之上馬了『金雕戰機』項目，已經躋身世界第一流的航空製造企業行列。

    若是說『飛鷹戰機』、『金雕戰機』項目的細節對於普通老百姓來說是機密，但是對很多情報機構來說，並不算什麼。

    要知道，這兩個項目在『瑪卡基地』內部的時候，因為『瑪卡科技』嚴密的安保措施以及保密制度，根本就沒有外泄的可能xing。只不過，隨着『飛鷹戰機』移交給蓉城飛機製造集團進行量產，『金雕戰機』的各項xing能參數交給總裝備部進行審核，這兩個項目的秘密自然很快就會被情報機構所獲取。

    通過這兩個戰機項目的表現，『瑪卡動力』就已經是讓兩大巨頭大吃一驚，重新審視了『瑪卡科技』的實力。

    此外，『瑪卡科技』在特種金屬、航電設備、自動化裝備等領域上的優異表現，更是為『瑪卡動力』平添了幾分砝碼。

    可以說，從某種角度來分析，『瑪卡科技』已經基本具備了進行大飛機項目研製的基礎！

    這樣的發現無疑加重了兩大巨頭的擔憂。

    為了避免『瑪卡動力』的大飛機項目對兩大巨頭的股價、業務開展造成更大的影響，兩大巨頭不約而同地展開了各種公關行動，試圖通過其他的渠道迫使『瑪卡科技』放棄這一項目。

    只不過，這種在以前無往不利的伎倆在『瑪卡科技』面前一點作用都沒有。

    …………

    &卡動力』宣佈進軍民用客機領域的消息除了對兩大巨頭造成巨大衝擊之外，另外一家深受影響的企業莫過於『華夏商用飛機公司』！

    &夏商飛』是一家由帝國內閣批准成立，主要出資人包括內閣資產管理委員會、海城國盛集團、華夏航空工業總公司、華夏鋁業公司、海城鋼鐵、華夏石化等等重量級企業，註冊資本160億rmb。於2008年在海城成立。

    &夏商飛』成立之後最大的一個動作就是啟動了c919大飛機項目，這也是被西方媒體視為華夏在大飛機研製、生產領域上的一個重大突破，有望打破空客、波音兩大巨頭的壟斷地位。

    只不過由於各方原因的制約。原定於2016年交付客戶使用的c919遲遲無法形成成熟的商用模式，一再推遲交貨期限，讓『華夏商飛』陷入了困境之中。

    根據『華夏商飛』的時間進度表，他們將會在2018年年底把第一架c919交付給海城航空。從而拉開華夏帝國在大飛機領域的商用歷程。若是能夠堅持到那個時候，『華夏商飛』還真的有可能成為全球第三家大型客機生產廠家，開始從兩大巨頭的虎口奪食。

    只不過。『瑪卡科技』的宣佈一下子就打亂了『華夏商飛』的節奏！

    雖然『華夏商飛』沒有上市，並沒有所謂的股脊力，但是他們卻從另外的一些方面感受到『瑪卡動力』咄咄逼人的態勢。

    為此，『華夏商飛』的高層頻頻飛赴找到內閣大臣乃至首輔、睿宗等人，試圖通過高層的壓力迫使『瑪卡科技』放棄大飛機項目。

    要知道，『瑪卡科技』在兩大戰機項目上的出sè表現已經證明了它已經成為了全球一流的航空製造企業。一旦『瑪卡科技』在雄厚資金的支持下進軍大飛機研製、生產領域，對於『華夏商飛』來說無異於是一場巨大的災難！

    只不過，『華夏商飛』的領導層註定是要失望而歸的！

    帝國高層明確地拒絕了『華夏商飛』的請求，甚至有些內閣大臣暗示，由於『華夏商飛』在c919項目上遲遲無法獲得進展。帝國已經逐漸失去了耐心。為了避免帝國在c919項目上的投入遭受巨大損失，『華夏商飛』應該考慮把c919項目的技術儲備、科研人員等等整體移交給『瑪卡動力』，由『瑪卡動力』來主導帝國大飛機項目的研製、生產。

    至於『華夏商飛』，還是專注於目前運行比較成功的arj21支線飛機以及各種飛機的改裝工程，做好本分就行了。

    帝國高層的態度讓『華夏商飛』的領導層心若冰窖，他們怎麼