空兵旅了，肯定要成為空軍編制改革的樣板了。」

    「是的，上級的支持力度很大。」楊靜山說。

    朱煒問道，「老李，你這個級別是怎麼回事？和你同期的都晉升了，你這個少校正營級怎麼還在原地踏步？」

    他早就想問了。

    聶劍鋒已經中校副團了，旅副參謀長兼鷹隼大隊大隊長，而且極有可能會在102團、103團成功改旅後再進一步，擔任其中一個旅的參謀長或者副旅長。雖然聶劍鋒比李戰早三四年下部隊，但是李戰的功勳更耀眼，而且有組建鷹隼大隊這個極為重要的基層工作經驗，軍銜、級別一直沒變動就顯得不正常了。

    李戰無奈地搖頭，說，「參謀長應該知道原因吧？」

    楊靜山微微點頭，「我應該能猜到。別人是提前晉升擔心條件不足，你是條件太足。你那麼些個一等功，兩個全軍級別的榮譽稱號，從這方面來看一年給你升一級都不過分。但是問題恰恰在這裏。」

    朱煒和唐磊磊都豎起耳朵聽着，他們是真想不明白上級為什麼要對李戰區別對待。

    楊靜山說，「但是從李戰的個人發展來看，過快的晉升反而是壞事。他才多大，不到三十歲，關鍵是下部隊才四年吧？軍銜四年晉升一次，你現在少校是一點問題沒有。也就是說因為你的功勳太過分，上級應該不會給你提前晉升，所以你得慢慢熬年限。」

    「沒錯，雖然沒有明說，但是我知道八成是這個原因。」李戰無奈苦笑，「你們要清楚，軍銜工資級別補貼不少的，你們說說我得損失多少錢。」

    都無語了，一個月多那麼點錢是最重要的嗎？當然不是！重要的是你軍銜、級別不上去的話，以後有了好崗位但是你的級別不夠，那你就只能眼睜睜的看着別人進步。

    楊靜山安慰着說道，「你安心搞吧，厚積薄發，把這幾年熬過去了，以後一兩年晉級一次用不多幾年你估計能跑到我們前面去。」

    「不好熬吧？」唐磊磊說，「四年一級，這麼說一哥明年才能晉中校，到2017年才能晉上校，我的天，到那個時候一哥都三十五六歲了都老了！」

    楊靜山瞪眼，「說誰呢，我三十八了，上校正團，但是我不覺得我老了。」

    唐磊磊嘿嘿笑着。

    其實一點都不誇張。飛行員為什麼普遍級別較高，一支部隊裏動輒十幾位上校大校飛行員而且很多是沒有領導職務的，因為飛行員的起步比較高，晉升相對要快一些，三十多歲的上校正團在陸軍部隊裏算是稀罕的，但是在空軍、海軍里常見得很，這是技術性較強的軍兵種的特點。

    另一方面則更加的關鍵——飛行員的職業生命只有三十年。

    哪怕你二十歲開始開飛機，撐死了飛二十五年，一些特殊情況的能飛到五十周歲，但那極少了。所以，三十多歲這個階段對其他兵種來說算是事業開始起步，但是飛行員則已經進入了黃金階段後期，身體素質和經驗經歷在完美階段末尾。過了四十歲身體素質就會走下坡路，就到了數着日子等年齡到限停飛了。

    停飛基本上意味着退役，並非都可以轉地勤。

    楊靜山就在走下坡路了，身體素質一年比一年差，他算是運氣好的，畢竟開始走上領導崗位了，更多的人就如同老兵一樣等着歲數到了停飛退役告別軍旅生涯。

    因此唐磊磊的說話並不誇張，三十五六歲的飛行員真的開始老了，尤其是戰鬥機飛行員！戰鬥機飛行員最好的年齡就是李戰他們這一批飛行員，身體素質和經驗都在最好的狀態上。

    真的能飛的時間太有限了，空軍在很多年前曾經嘗試過青年航空學校模式，從初級中學裏招收十四五歲的青少年進入預校學習，一直到下部隊服役，有些像地方專職院校的針對性培養模式。這麼做的目的是把飛行員服役的時間往前提，比普通模式培養出來的飛行員提前兩到三年入列。

    但是隨着三代機的服役，這樣的模式被證明無法滿足部隊需求了，因為三代機對飛行員提出了更高的技術要求，初中生直接進入預校學習根本跟不上要求。

    李戰說，「我對管理崗沒什麼興趣，其實只要能開飛機，什麼軍銜級別無所謂的，再高再低也是開一架飛機，總不可能可以同時開兩架飛機的。」：://