而他很清楚，陣風戰機能夠做到每小時195公里的最小空速，當時他就曾經使用這個空速在戴艦上降落過。

    一般來說最大空速和最小空速不可兼得，要讓飛機有更大的空速就很難同時保證更小的最小空速。因此一些高空高速戰機通常機翼後掠翼角度都比較小（機翼後緣與機身的角度），這樣的氣動佈局設計非常適合高空高速。

    比如殲-8，兩個翅膀像超人一樣向後收，看着就有速度感，而殲-11的佈局中規中矩。源自於su-27的殲-11系列氣動佈局大概是常規氣動佈局設計中的巔峰之作了。

    最小空速是低空低速作戰性能的重要指標，非常的重要。同時意味着飛機擁有更小的轉彎半徑、機頭的指向敏捷性更好。

    高速的旋轉當中飛機的許多系統都在報警，這是非正常姿態。黑絲帶擁有非常先進的告警系統，飛控系統一直在試圖讓飛機姿態恢復正常。李戰果斷地切換成純手動操縱，把飛機的操縱權完全的掌握在手裏，否則會和飛控系統的自動控制系統產生衝突。

    讓陳銘等人驚訝的是，李戰似乎並不着急改出，而是讓飛機順着姿態的發展往下掉。他很快就明白了李戰的用意，在高度足夠的情況下讓飛機在尾旋儘可能的停留更多的時間，可以讓更多的問題暴露出來，也可以監測到更多的相關數據。

    雲層高度大約是三千米，眾人的心掉在嗓子眼上看着01號黑絲帶的高度迅速的掉落，隨着時間的推移，越來越多的人眼珠子都要瞪出來，下意識地握着拳頭精神高度緊張。

    「洞么，趕緊改出！」陳銘頂不住壓力了，眼看着高度四千多了，他趕緊的給李戰下達指令。

    李戰卻是說道，「到雲層下再改出，你們注意看一下飛機的姿態。」

    「好。」陳銘只能答應下來。

    01號黑絲帶飛得很高，但是卻沒有跑出去很遠，位置大概就在本場上空，具體地說大致就是在跑道上方高空。李戰沒有改變位置也是有考慮的，周遭都有聚居區，如果發生墜機而自己沒辦法控制飛機的話，存在威脅人民群眾生命財產安全的可能。

    在跑道正上方高空的話，就算是要摔大概率也是摔在本場外場上，損失是最小的。測試廣告2