命短的頑疾。

    可這也從另一個角度說明，蘇—30系列作戰飛機的工藝十分先進，製造技術相當高超，並不是具備蘇—27組裝能力的廠家就能夠具備蘇—30的工藝技術的，因為兩者除了**相似外，靈魂早已是兩種不同的飛機。

    正因為如此，想用蘇—27的經驗去套蘇—30根本不可能。

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    不說別的，印尼就想在他們印尼國家航空工業集團來處理他們負責測試的蘇—30mk的預生產型，沒辦法，中國嫌去俄國原廠家遠，印尼就跟嫌遠了。

    這還不算，每一次俄國的蘇霍伊航空聯合體給的改進和維護的報價都貴的驚人，哪怕合同上寫着預生產型是免費保修，但蘇霍伊航空聯合體該怎麼要錢就怎麼要錢。

    就如同汽車4s店一樣，免費保修只存在理論，負責維修的師傅總能找到超出維修範疇的利潤增長點。

    所以印尼乾脆就像撇開蘇霍伊，把一些小問題放在本土處理。

    反正裝備蘇式系列作戰飛機的國家有很多，烏克蘭就是其中的佼佼者，蘇聯時代在烏克蘭建了兩座飛機修理廠，不但能夠大修和維護蘇式系列作戰飛機，就連圖—160這樣的大傢伙都不在話下。

    因此印尼很快就跟烏克蘭勾搭上了，並很快引進了一批設備和專家，結果萬事都俱備了，東風卻一絲兒都沒來，原因很簡單，蘇—30跟蘇—27內部情況完全不同，烏克蘭的專家一個個被搞得是稀里糊塗，印尼最後只能是認栽，繼續把預生產型的蘇—30送到俄國處理了事。

    自己有前車之鑑，自然是明白這裏面的問道，所以當聽顧景友輕鬆寫意的說出蘇—30mkk上的一些小毛病他們能夠解決時，無論是瓦希德還是蘇哈托是真的驚了，以至於愣了半天，瓦希德這才瞪大眼睛，滿臉不可思議的看向顧景友：「顧先生，你是說，你們已經能夠解決蘇—30mkk身上大部分問題？」

    顧景友點點頭，謙虛的說道：「還行吧，反正蘇—30mkk機體內部用的也不是太尖端的東西，騰飛集團在這方面還算勉強能。」