淡藍色尾焰，正在主發動機的噴口之中噴涌而出，新高雄空間站在發動機反推力的作用下，快速的改變軌道。

    為了節約一些燃料，新高雄空間站選擇了多次環繞變軌，以達到指定的近地軌道450公里處。

    在此期間，主發動機至少需要點火啟動三次，其餘工作由輔助發動機來完成調整軌道。

    事實上，新高雄空間站就算是採用蠻力，直接加大發動機推力，也是可以直接從近地軌道160公里達到450公里的。

    問題是這樣做燃料消耗非常多，可能需要消耗三倍左右的燃料。

    儘管採用質量投射器發射物資上外太空，玄武級單次費用是34萬華元左右，這個費用主要是電費和飛船的折舊費。

    加上平攤一下質量投射器系統的造價，一次發射費用大概是100～200萬華元左右，發射的次數多了，平攤下來的成本就越來越低。

    不過就算是200萬華元，也非常的划算了，200萬華元送60噸物資上近地軌道，相當於1噸物資運費34萬華元，1公斤物資34華元。

    不過目前實際上的運費還偏高一些，大概在每公斤40～50華元之間，不過隨着時間推移，成本會越來越低的。

    這就是質量投射器的優勢所在，一次性巨大的投入，然後利用廉價的發射成本，來大量運輸物資上外太空，通過這種方式將質量投射器的建設成本平攤掉。

    宇宙開發委員會預計高雄和巴中這兩個質量投射器的使用壽命是20～30年，如果日後科技突破，說不定可以通過進行升級改造，來延長使用壽命。

    20～30年的使用壽命，足夠宇宙開發委員會收回建造成本了。

    視線回到，高雄航天城的總控制室裏面。

    「報告，目前空間站軌道高度為近地軌道330公里，環繞速度……」

    「主發動機準備第三次點火。」

    「點火啟動成功，預計50分鐘之後，達到指定軌道。」

    ……

    王圖一直盯着大廳中間的全息模擬實時監控模型。

    只見藍星的近地軌道上面，一個正六邊形的紅色模型，正在不斷的環繞着藍星近地軌道運行，不過這個環繞的軌道正在迅速抬高之中。

    而此時此刻，不僅僅東島航天局和宇宙開發委員會在密切監控着新高雄空間站。

    全世界那些有實力的航天機構，也在密切關注着這個正在不斷變軌的龐然大物。

    儘管王圖表面上非常淡定，如果此時有人注意到他的額頭，就知道了王圖心裏面也緊張得要死，手掌心都快捏出汗來。

    主發動機第三次點火啟動之後，新高雄空間站那運行軌道越飛越大起來，距離藍星地面的距離也越來越大了。

    。