，這個魔法是用來突破困難地形的。而且透過程控權能與出力，可以很輕鬆地任意選擇跳躍落地的地點。經過測試，在無風的天候下，搭配輕物術減低車體自重後，最遠可以橫跨一公里的距離，最高一百五十公尺。其實這已經跟飛沒什麼兩樣了。

    附加魔法——魔法盾防禦，這個魔法是為了讓車子的防禦力上升一個檔次的。並非常駐的恆定魔法，而是條件觸髮式，這樣就可以避免權能的浪費。

    附加二環學徒級魔法──透明化。前一回在玄武袍上玩光學迷彩的失敗經驗，讓某人直接回歸至今還搞不太明白的迷地魔法──透明化。在車輛靜止狀態，用這個魔法來躲藏是很方便的。缺點就是一動就破功，只能保持靜止。

    附加一環學徒級魔法──塑型。其實這就是之前研究出來，可以用程序製造小零件的成果。林第一次用在實體車輛上，然後固化了每個部份的零件規格、尺寸，從而達到『自我修復』的效果。

    不過這也讓後續有需要的時候，改裝工作會更加困難。因為必須同步調整固化的塑型術設計，否則只要一發車，權能貫通塑型術魔法陣，車體就會恢復原狀，前功盡棄。

    而這一些，僅僅只是車體對外的部分。考慮到舒適度與駕駛、乘客的安全性問題，座艙內部當然也有附加魔法，用以保護乘坐者。

    首先，1號車有別於其他訂製車。其他訂製車的擋風玻璃位置，都是用一種很特殊的魔法水晶來替代。雖然不知道跟防彈玻璃的強度比起來如何，之前在測試的時候，車輛不論如何翻滾，擋風玻璃依舊堅挺，連點蜘蛛網狀的裂紋也沒有，強度可見一斑。

    但是1號車採用的是全封閉式設計，擋風玻璃、車窗的位置全上特殊的鋼板。內部則是採用銀須矮人和平武裝頭盔內的全景投影系統，讓裏面的人可以輕易地看到外面的景色，而外面的人卻看不到裏面的狀況。

    因為駕駛座艙採用封閉式的設計，所以在通風、空氣淨化上的設計與魔法必不可少。

    為了保障乘坐者在發生劇烈碰撞時的安全，林選擇了一個很冷門的魔法——柔軟術。這個魔法是一環學徒級魔法，塑型術的一個延伸分支。可以短暫將任何堅硬的物體變得軟綿綿的，毫無殺傷力。

    跟阿札德的交易，暫時沒能實現。這倒不是條件談不攏，純粹是因為就算談妥了，某人現在也沒有實現承諾的能力。──啊就沒材料，怎麼做呀。──所以阿札德也把事情擱着，暫時不管了。

    在汽車製造與研發中心，普通材料版本的量產型汽車、卡車不用多提。開始對外販賣的兩種型號，儘管不到火爆熱銷的程度，至少沒有積壓庫存太久的滯銷情況。一方面，中心的產能還沒爆發出來；另一方面，市場的接受度也還在試探的階段。兩邊都在摸索着。

    近期的重點當然是1號車的第二階段製作──附魔。

    攻擊用的魔法選擇『野蠻衝撞』。使用方法也很簡單，開啟，方向盤握穩，猛踩油門，撞死了事，沒死倒車，再來一次！

    對於什麼發射火球、冰錐的提案，在看到魔法野蠻衝撞的破壞力後，大家很主動地忽略了。測試用土堆是比照帝國首都的城牆夯實，然後被撞開了一個洞……這種比攻城槌還要強大的武器還要發射火球？這是要放煙火嘛。

    按某個總設計工程師的說法，若是有用，一招足矣；若是無用，百招枉然。

    附加一環學徒級魔法──輕物術，用來減輕車身自重。車體追求輕量化，併兼顧強度，可是地球汽車產業永恆不變的追逐。在迷地，一個魔法搞定。想多輕，就能有多輕，飄起來都行。

    所以有人提議了，改附魔二環學徒級魔法的浮游術，車體前後加裝螺旋槳……

    我說，你們是造車還是造飛機？所以這個提案又被否定了。

    倒是輕物術的使用方式，在內部起了點爭論。重點在於要把車體自重變得多輕，以及是否要恆定這個魔法。也就是車輛發動，輕物術就發動；車輛熄火，輕物術效果才取消。

    前者重點在於太過輕的話，反而會降低輪胎的抓地力。因為沒有足夠的車體自重，讓輪胎可以和地面緊密地接觸，會進一步降低車輛行駛的穩定性。

    而後者當然就關係到車輛發動之後，所耗費的權能量，或者說油量。畢竟引擎會耗能，啟動魔法陣也會耗能。最終，這個問題還是交給數學來解答。因為車體變輕，也有助於降低引擎的權能損耗，所以就做出一條車體自重與耗能的曲線，選擇最佳化的配置就好了。

    附加一環學徒級魔法──跳躍，這個魔法是用來突破困難地形的。而且透過程控權能與出力，可以很輕鬆地任意選擇跳躍落地的地點。經過測試，在無風的天候下，搭配輕物術減低車體自重後，最遠可以橫跨一公里的距離，最高一百五十公尺。其實這已經跟飛沒什麼兩樣了。

    附加魔法——魔法盾防禦，這個魔法是為了讓車子的防禦力上升一個檔次的。並非常駐的恆定魔法，而是條件觸髮式，這樣就可以避免權能的浪費。

    附加