頭：「那我就按自己的計劃來。如果搞兩邊兩個研究所，再加上收購一些配件企業的話，肯定會缺錢。」

    「也不是什麼配件都需要收購。缺錢沒關係，你隨時打報告過來就行，找紅葉批。但是我提醒你，財務這方面公司的要求很高，別出疏漏。」

    「好。」王比亞鄭重的點了點頭。

    「咱們有自己的精密製造廠，包括工具製造，包括設備精密化處理，生產線改造這些都不比任何國家差什麼，所以你需要提高你的生產標準。

    要造，就造最好的，哪怕是低端車也不能因為生產工藝各方面而被人稱為低端，那就真的是低端了。

    還有車標和外觀，一定要好好設計，別對付，別不捨得花錢，那就是臉面，要多考慮用戶的心理。」

    國內的車企在外觀和車標上完全就是應付一下了事，都不能說不重視，是一丁丁點也不重視，一個一個奇醜又奇葩，連模仿都弄得兩層皮。

    張彥明在記憶世界裏從來沒買過保魚島的車，就是因為車標太醜了，一看就煩。

    不過他開過那款着名的F3，公司臨時配的，開了一個多月，總體來說的感覺就是費腳，剎車和油門踏板太窄，而且硬，踩的腳心疼。

    還有就是國產車做工上的各種隨意粗糙，像鬧着玩似的，還不能說，一說就是不愛國。我克他麻麻。

    一張嘴就是幾十萬的車製造工藝像兒童電動玩具似的。

    是真弄不好嗎？還是真缺了那麼二兩鋼材的錢？

    其實就是不在意，總廠敷衍，配套廠糊弄，大家都是得過且過，精力都放在了廣告吹噓和售後扯皮上面。

    來售後的都是刁民，這正是我們泱泱大國自上而下相當統一的認知。

    包括進來的企業都熟練的學會了這一套。說起來，當初人家進來的時候相當吃驚，怎麼可以這樣？怎麼還能那樣？然後心領神會。

    自毀長城這句話可不是說說而已，只是404大神不讓說。

    廬州汽車量產以後一直不對市場發售，而是先供應內部，其實也是一種檢驗，算是內測，必竟從張彥明到管理層大家都是第一次。

    領導層和員工拿了車需要在業餘時間完成內測任務，也就是找問題提建議，填寫表格問卷這些，一個月一次。

    這些問題和建議在公司內網上完成，然後會反饋到廬州廠那邊的售後中心。測試廣告2