坑之後，還進行了埋樁，地下足足延伸到了接近四十米的深度，這已經是最後的一層了。

    司凡的埋樁這是足足有幾層的，樁子也不是穩定的就是一眼看過去的圓柱的樁子，而是死死抓住地下泥土的設計，如果要是想要倒塌，那非要將地下的樁子連帶附近的一切粘連的泥土全都翻過來不可。

    這是需要超級強大的力量的，也只有超級地震才有這個可能。

    但是司凡這已經是儘量的避免地震的危害了。

    最後一層的埋樁結束，也就意味着這建築就等着上方的部分了。

    幾天的時間，能做到的還是真的很多的，米國最優秀的結構鋼用在了七十二個異形支撐架上，支撐架的上方什麼東西都沒有只是一個四周的框架，框架用的金屬更是最新的科技結晶，按照司凡的計算，據說能長期承重上百噸的重量。

    而這支撐架的粗細可都不怎麼粗大，下方都是纖細的設計，絲毫不影響人們的通行，上方的網格狀態的結構中全都空心的設計，每個方向還總是有着不同的氣孔。

    這是人們根本不知道什麼作用的，只有司凡這個神經病才會做這個事情。

    運用了集團的系統計算機80%運算能力折騰了一個晚上的結果。

    運算的數據可謂是天文數字。就這些小小的氣孔，以後終究會給人們一個驚喜的。

    當這底座搞定之後，在紐約機場的上空，那巨大的飛機已經漸漸的降落。