情。

    上次，雙方談判的時候，渦軸e發動機還沒有取得適航證，現在，首台渦軸e發動機已經順利取證，現在的渦軸e發動機可謂是三證齊全。

    渦軸e發動機的3000小時壽命試車也已經接近尾聲，且渦軸e發動機基本上完成了所有一系列的驗證試車，在李天峰看來，亞馬孫公司完全可以大批量採購自己的渦軸e發動機。

    李天峰心中想到：「亞馬孫航空工業公司採購自己的渦軸e，是一百台，還是兩百台呢，或是三百台？」

    心中這麼想着，李天峰微微激動，對亞馬孫公司還真有一點期待起來。

    …………

    天峰科技公司，總裝車間。

    總裝區的總裝台架又增加了十個，從以前的十個總裝台架增加到了現在的二十個。

    考慮到渦軸e的前景，李天峰做出了這樣的決定，台架數量翻倍，好在總裝車間面積夠大，即使再增加一、二十個總裝台架都沒有問題。

    不過，二十個渦軸發動機的總裝台架足夠了，其餘空地方的要預留給目前正在研製的這一款渦輪風扇發動機，這一款中型民用渦扇發動機，極具技術含量，綜合性能優良，定位的又是民用支線客機市場，如果不出意外的話，其前景也是非常不錯的。

    總裝區，二十個總裝台架上，不但一台一台的渦軸d發動機正在有條不紊的進行裝配，甚至還有兩、三台渦軸e發動機正在進行總裝配。

    順利取得適航證，基本完成一系列的驗證試車，渦軸e發動機按照李天峰的要求，全面進入小批量生產階段。

    總裝車間後門，這也是巨大的物流門，足以可以供大卡車進進出出，總裝車間的發動機完成總裝，送往試車車間就是用卡車從這裏運出去的，偶爾，從試車車間運過來的發動機，也從這裏運進來。

    一輛中型貨車，車廂的工裝架上面，一台渦軸e發動機正從這大門外運進來，巨大的物流門，最外面的自動控制門緩緩的打開，貨車駛入，進來之後，這大門緩緩的關上。

    接着，裏層的大門緩緩的打開，貨車又繼續行駛進入，這才算是進了總裝車間裏面，使用天車將發動機上連帶工裝架一起吊了下來，然後，發動機被送到總裝區。

    在總裝區，丘文安帶着幾名設計員，工藝員，早早的等待在那裏，看着這台經過3000小時試車的發動機，丘文安的眼神之中微微的激動。

    3000小時試車，這是一個非常了不起的成績，也極具含金量，在國內航空工業界，鮮有一款新研發的航空發動機試車達到3000小時的，上次的記錄是渦軸d發動機創造的，這次，渦軸e發動機也達到了這個成績。

    試車達到3000小時，這一台渦軸e發動機表現得還非常的正常，至少各試車數據非常正常。

    總裝區既可以進行發動機的總裝配，也當然可以進行發動機的拆卸，發動機在這裏將馬上進行拆卸。

    幾名檢查員，工藝員，設計員聯合對發動機進行了一個外觀的基本檢查之後，丘文安大手一揮，這台發動機馬上按照工藝要求進行拆卸。

    拆卸一台發動機，自然比裝配一台發動機要快很多，幾名工人動作熟練，有條不紊，發動機的渦輪部分首先被拆卸下來，然後是減速器和附件部分，然後再是壓氣機……

    一名設計人員，拿着高清照相機，在旁邊不斷的拍照，將這台發動機經過3000小時試車之後得內部各零部件的情況一一拍攝下來，這些照片，將作為珍貴資料存檔。

    短短一、兩個小時，這台發動機就被拆卸成了零件狀態，零件被運送至檢驗區，整整齊齊，按部件分類，擺放在幾張檢驗桌上面。

    如壓氣機部分的零件擺在一起，渦輪部分的零件擺在一起，丘文安也不嫌髒，一手拿着放大鏡，一手拿着零件，認認真真，仔仔細細的看起來。

    發動機經過這麼長時間的試車，零件上面肯定有積碳，油污等東西，但丘文安真的不顧這些東西，看得津津有味，甚至，有時候還激動得點一點頭。

    李天峰進入總裝車間，來到這裏的時候，丘文安正看得入神，根本就沒有發現李天峰已經過來了。

    李天峰看到丘文安拿着一件零件看得這麼專注，李天峰