以前中華集團到俄羅斯、印度、伊朗等地建廠輸出品牌，走國際化的道路，都沒有這次參與併購積架路虎帶來的影響力大。幾乎一夜之間，中華集團在美國政經界變得家喻戶曉。全球輿論基本掌握在西方媒體手中，這次中華集團來到美國這個聚焦點有所動作，才讓他們開始報道這個來自中國的汽車企業。

    「警惕中國人的到來，他們產品會佔據你所有的生活空間！」

    「中國汽車登陸美國市場只是時間問題，老邁美國汽車企業難以匹敵。」

    「中國人吹響了反攻號角，我們要像當年對待日系車般迎戰他們的到來。」

    ……

    諸多觀點紛紛亮相，其中的腦洞大開顯示出美國媒體對中國既熟悉又陌生的現狀。

    塔塔汽車也獲知了出局的消息，這其實也在意料之中。

    當來自英倫工會代表團從中國滿意而歸之後，塔塔汽車的優勢就不復存在，因為工會公開表明願意接受中華集團成為新的主人。而且在報價以及資金融資上，中華集團都要領先一頭。

    正是基於這樣的背景，福特汽車最終敲定了中華集團成為優先併購者。

    雖然不情願，但卻沒有辦法，實力不濟只好恭賀中華集團成為領跑者。

    拉坦特意打來電話祝賀，之前塔塔汽車跟中華集團間為此存在競爭，他希望能藉此修復雙方的關係。

    「韓，恭喜你們，表現更好的你們勝出，我們輸得心服口服。希望今後在汽車領域上，我們能繼續合作，可能的話將來把積架和路虎一起引進印度市場。」

    「謝謝，就像我們之前約定，買賣不成情意在，這不會影響我們兩家企業間的友好關係。」

    韓皓也很有風度感謝對方，塔塔汽車是中華集團在印度的重要合作夥伴。現在合資工廠的產品已經擠入當地市場前三行列，發展勢頭很猛，對原霸主鈴木汽車造成了巨大威脅。

    預計今年印度汽車市場銷量會突破250萬輛，中華集團的合資產品將會佔據25以上的份額。

    「如果我早一些答應你的請求，說不定今天我也可以跟你一起開香檳慶祝了。」

    掛斷電話前，拉坦開玩笑般說了一句。

    當初韓皓提議兩家瓜分積架路虎，拉坦沒有同意，現在只能眼睜睜看着中華集團收入囊中了。

    第一縷陽光再次降臨華夏大地，睡醒的中國媒體們發現了來自美國的大新聞。

    中華集團真的要把積架和路虎這樣的豪華汽車品牌帶回中國，這可是十分長國人志氣的行為。

    要知道國內汽車行業一直被認為是爛泥扶不上牆，市場換技術接近30年時間都沒有換來好東西，反倒把國內市場都拱手讓給了國際汽車巨頭。

    幸好中華集團還算爭氣，不單在國內市場跟合資品牌打得有來有回，現在還一舉跑到國外併購了積架路虎這樣的豪華品牌，真是替中國汽車業挽回了一些顏面。

    儘管只是優先競購者，但國內媒體還是略過直接該名詞，認定中國人收購積架路虎已經是板上釘釘的事情。

    許多媒體聚集江州，希望能從中華集團得到第一手資料。

    不過在事情沒有塵埃落定之前，韓皓可不敢想媒體般提前慶祝，他心知接下來還有許多路要走。不論是跟福特深入談判，還是經過各國政府審核，都不是簡單事情。

    「我們非常高興成為積架和路虎品牌的優先競購者，感謝福特汽車的青睞，希望在接下來談判中能儘快達成共識。」

    中華集團只發表了簡短聲明，並未對併購一事披露過多情況。

    反倒是股市一開盤中華集團概念股就漲停，只要有利好消息在牛市過程中都是漲停待遇，中國股市突破了4000點大關，正朝着5000點進發。在a股上市的華夏汽車漲幅接近200，整體市場已經突破3000億人民幣，幾乎等於通用和福特汽車這樣的傳統巨頭相加在一起。

    如果把中華集團直屬的華夏汽車、中華汽車、神州精工、中華卡車、中華客車這五大上市公司市值相加，總體市值將達到900億美金，可以跟奔馳集團並駕齊驅。

    全球汽車企業中市值最高的豐田汽車為2000多億美金，如果中國股市繼續上漲的話，超越豐田並不是妄想。

    「股價