影，總希望自己座駕能在綠葉叢中一點紅。

    路虎提供的四驅底盤技術，自主研發的1.8t高功率發動機，加上大扭矩cvt變速器，構建了「鐵浮屠」的核心三大件。

    為了提前上市目標加cvt的動力組合稍微弱了一些，不過這也是中華集團歷經市場考驗的成熟產品。

    韓皓心中黃金動力搭配應該說2.0t發動機加上6at的組合，不過很抱歉的是它們都還在實驗室有條不紊研發之中，未能得到及時量產。

    新車發佈會，說一千道一萬，最壓軸的當屬實際售價如何？

    從給出的供應商名字，以及紮實的用料和最新科技產品，都預示了「鐵浮屠」的製造成本並不低。

    &萬！」

    張凡的話聲剛落，現場就響起陣陣掌聲。

    汽油版加上搭載zhs非插電混動版本的車型售價，比預售價足足少了3萬，也比大家猜測的價格要再低上1萬元。

    中華集團再次祭出價格殺手的本色，以讓業內同行瞠目結舌的售價來佔領市場。

    按照供應商市場零部件供貨價，「鐵浮屠」幾乎掙不到什麼利潤，當然這是基於他們的成本計算體系而言。

    實際上，中華集團還是穩賺不賠，因為他們掌握了自己的核心技術，對供應商議價能力也更強。

    只要保證月銷量在1500輛以上，「鐵浮屠」就能保證回本盈利狀態。

    &不久的將來，我們應廣大消費者要求，還將推出兩驅版車型，並且針對城市道路進行進一步優化。當然售價嘛，也會進一步降低讓大多潛在顧客接受。」

    公佈了壓軸售價後，張凡還給出了一個彩蛋，就是未來會有更便宜的兩驅版上市。從四驅版良心定價出發，將來兩驅版可能會下探到16萬區間，落地全包價控制在20萬之內。

    &浮屠」四驅版對標的車型就是豐田的陸地巡洋艦，推出兩驅版看來還要跟另外的suv王者豐田漢蘭達競爭，反正中華集團對國內中大型suv市場不容放棄。

    要想擊敗陸巡這樣的明星車型，中華集團還有許多路要走，這次「鐵浮屠」的推出更多是產品線繼續往上走，利用陸巡的名氣來襯托自己。

    原本以為20萬天花板是國產車不容易跨越的天塹，但在suv車型溢價以及國內消費者熱捧之下，中華「鐵浮屠」剛公佈上市半個月就獲得超過2萬輛的有效訂單。

    加價提車的盛況再次出現，許多消費者都為爭搶前1萬名紀念款名額大打出手，市面上「鐵浮屠」真是一車難求。

    對廠家來說，加價提車是一把雙刃劍，用的不好會傷到自己。

    加價說明新車受市場歡迎，但這部分錢都落入了經銷商口袋，主機廠沒有獲得實惠。但對經銷商壓貨上卻順暢許多，畢竟暢銷車搭載冷門車組合禮包才能讓4s店接受。

    不過對忠誠品牌的消費者來說卻是額外的支出，會引發他們的反感。可一旦加價成為了慣例，大家好像也默認接受了這樣的市場潛規則。

    只要產品力足夠，市場售價堅挺，那麼加價提車也能理解為廠家新車定價低於市場接受價，現在是消費者用腳投票由市場自動補價的結果。

    追漲殺跌是市場經濟中有趣的現象，這也可以解釋為何搶購能引發諸多排隊。

    產品好不好，光靠宣推只是皮毛，真正口碑需要車主們的實際評價。

    &果以陸巡比較的話，『鐵浮屠』能夠有其七分功力，四驅硬派越野能力確實繼承了路虎家族的出色傳統，走遍國內大山大河不成問題。

    以往硬派越野要麼選擇陸巡霸道這樣的高端車，要麼是長城賽弗這樣的低端工具車，現在『鐵浮屠』出現在中端市場完美填補了市場空缺。

    &萬出頭就能擁有一輛能陪伴自己闖蕩天下的放心座駕，它的內飾遠超任何級別競爭對手，光從性價比來說毫無疑問是第一名。」

    第一批提車的車主在網上分享了他的購車體驗，「鐵浮屠」的完成度非常高，並未只有漂亮的空殼實際越野駕駛能力都極為突出。

    造車積累了十多年經驗之後，中華集團的資源整合能力愈發厲害，正向研發從頭到尾以精品姿態打造新車型，帶着對自己實力的一份自信。

    良好的口碑發酵，第一批車主自發為新車