空天飛機的組織或者國家，超過八成，都是首選月球研究中心，剩下的不少兩成，才會首選谷超太空。

    空天飛機的租賃絕對是一個很有賺頭的生意，一架空天飛機只要能夠租賃個六次，就能夠把本錢全都賺回來，而且還有不小的賺頭，之後再租賃，那就是純賺了。

    這個市場，不僅月球研究中心在盯着，就連谷超太空的趙東浩也是盯着不放。只是價格擺在那裏，趙東浩帶着公司的營銷團隊滿世界轉悠，參加各種推介會，但是收效一直不是很顯著。

    趙東浩不止一次向總公司打報告，向穀雨請示，希望能夠降價，沒理由他們運行租賃空天飛機的業務，成本會比月球研究中心更高。

    只是任憑趙東浩如何打報告，穀雨都不同意趙東浩降價的請求。這就像是商品銷售一樣，沒有理由官網賣的比經銷商的還要貴，這會讓經銷商無錢可賺，以後就不會再有人代為經銷了。當然，這其實其中一個原因，還有幾個原因。

    一個就是穀雨不願意去打價格戰，從長期來看，空天飛機的租賃市場還是很大的，就算是只佔據其中的兩成份額，也是可以賺到不少錢的，何況，在月球研究中心中，穀雨也有不少的股份，月球研究中心賺的錢裏面，也有穀雨的一份。

    再一個原因，就是穀雨得讓月球研究中心賺到錢，得讓月球研究中心的股東們看到紅利，這樣，他們才不會覺得當初往月球研究中心中投入那麼多的資金是賠本的買賣，只有賺了錢，他們才會繼續盛讚穀雨當初將仿月球中心改組為月球研究中心的決定是多麼的正確、英明，穀雨才能夠因此而賺到源源不斷的聲望值。要是跟月球研究中心拼價格，月球研究中心賺不到錢，誰還會讚美穀雨，不罵他就不錯了。

    還有一個原因，就是月球研究中心從事空天飛機的對外租賃，實際上還是過了一道手的。將來，月球研究中心需要為他們的空天飛機更換燃料棒，需要進行空天飛機的維護、保養，乃至出現了太空險情，需要救援，這其實都是谷超太空的生意，都可以賺到錢，賺到聲望值，真是沒有必要去打價格戰。

    穀雨讓趙東浩不要把心思放到如何擴大谷超太空的租賃市場上，在世人眼中，谷超太空是最正宗的空天飛機租賃的提供者，用一句話來講，就是在這裏進行租賃，「不用擔心買到假貨」，就衝着這一點，谷超太空就不會缺租賃者。而且，谷超太空可以提供和月球研究中心不同的差異化租賃，滿足不同群體、不同種類消費者的需求。他要是有那個閒工夫，不如把心思放到如何培養更多的航天員，特別是招募月球永久性居民的事情上。以後，等到月球基地建好之後，這裏肯定要有人長期駐守，就算是不是一下子待上十年八年，待上個一年半載的，還是很有必要的。

    這事得提前準備，不能夠絲毫的馬虎。穀雨希望月球基地建好之後，就能夠有人員入住。要是誤了事，趙東浩就等着做檢討吧。

    對穀雨的要求，趙東浩不敢有絲毫的馬虎，他肯定要親自主抓的，不過對於對外租賃空天飛機這樁業務，趙東浩可沒有打算放棄，他打算按照穀雨的指示再結合上谷超太空的實際情況，重新組建一個推廣團隊。他相信只要手下肯努力，將份額適當擴大一些，還是有可能的，不用多，哪怕是一年多一次租賃的機會，那也是一千多億華夏幣的收入，夠做很多事情了。

    對米國人要求安排航班的要求，趙東浩親自作了安排。

    前幾次，米國人使用空天飛機的請款，趙東浩都是親自過問，並且掌握了每一個細節。當初在和米國人簽協議的時候，米國人因為急於達成協議，再加上技術上受制於谷超太空，所以協議當中的很多條款都對米國人不太有利。就像是選擇在月球上的着陸點，米國人只有建議權，沒有決定權，而且米國人是不允許駕駛空天飛機的，空天飛機的駕駛員一直是谷超太空進行安排的。

    另外，還有像米國人如果想用空天飛機往月球上運送物資，那麼所有的物資都要讓谷超太空過目，審核，如果谷超太空確認其可能對空天飛機的飛行造成什麼危害的話，是可以拒絕某種物資進入空天飛機的。

    利用這兩個條款，谷超太空沒有少給米國人添堵，像是着陸點的選擇，米國人提供了十幾個備選方案，最後都讓谷超太空飛行員給否決掉了。最後，第一次前往月球的時候，米國人只得到了一個絕對算不上好的着陸點。後來，米國人不得不派人和谷超太空進行再次談判，最後不得不以每個班次額外支付五億華夏幣的選號費，才爭取到讓谷超太空同意了空天飛機降落在他們指定的着陸點。

    為此，米國人鬱悶的想吐血，但是一點辦法都沒有。就像以前他們經常拿捏住華夏企業的命門，動輒就開出高價罰單外加高額的保障金一樣，現在風水輪流轉，輪到穀雨拿捏住他們的命門，不服不行，只能捏着鼻子認了。

    單單這一項，就讓谷超太空在和米國簽訂的空天飛機租賃合同周期內，額外多賺了兩百六十億華夏幣之多。穀雨當初在知道了這個消息之外，還特地誇獎了趙東浩一番，稱讚他愛動腦子，此外，還額外獎勵了他一億華夏幣做為特別獎金，其他有功人員也是各有封賞。