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    在張文浩所知道的歷史上，c929g最後的結果是失敗的，雖然核心發動機沒有採用國產，而是採用通用電氣提供的發動機，但失敗的原因還有很多，例如：航電設備的落後；整機性能的不均衡；整機多數零部件與波音、空客並不通用，維修保養的成本增加、工時增加。

    波音之所以能與空客形成世界範圍的壟斷，不單單是依靠着他們領先的技術實力，還有很大的一部分原因，就是因為他們每一家都將自己的產品線擴張開來，不光是全世界每一個民航機場都有自己的飛機在起起落落，全世界每一個機場還都有能夠維修、保養自己品牌飛機的技師，全世界每一個機場，都有大量用於自家飛機上的零配件隨時供維修、保養使用，對民航這樣一個強調安全性的行業來說，這一點，尤為重要。

    歷史證明，c929g的失敗，是整體性不足而導致的失敗，而並非某個單一環節出了問題，現在，國家為商飛瞄準了自己將要出產的新材料，就算自己真的將新材料出售｛ 給他們，結果還是一樣的，他們的產品，也就是要不了多久就會問世的c929g，最終會以失敗的結尾收場。

    對於聶敏慧提到的商飛採購意向，張文浩也並不拒絕，輕鬆回應聶敏慧，道：「聶阿姨，排除掉東辰汽車所需的材料之外，剩下的可以優先考慮賣給他們，不過價格上。他們別指望咱們會給出什麼優惠，一切按照市場價走。」

    「為什麼？」聶敏慧好奇的問道：「難道不給一個優惠價格？畢竟是國家的重點項目。」

    「重點項目又如何。」張文浩微微一笑，道：「放心吧聶阿姨，就目前的趨勢來看，他們不會成功的，事實上，往後的民用航空。將會是波音與空客的廝殺，對其他國家來說，想要逆轉這種格局。根本是痴人說夢。」

    聶敏慧有些不太理解，道：「外界不是挺看好商飛的嗎？對c929的肯定也非常高。」

    張文浩搖了搖頭，道：「沒用的聶阿姨。全是一些友情吆喝而已，你應該知道，很多工業科技行業，確實早已經形成了極難改變的壟斷現象，就拿民用電腦的cPU來說，以前是inter與AmD兩家獨大，但是AmD逐漸在失去市場，inter獨霸整個市場的可能性越來越大，我們同時也在研究龍芯，但是。龍芯落後了別人太多年，我們指望龍芯有朝一日能和inter齊頭並進，說句實在話，這是根本不可能的，商飛也是如此。好幾個當年的大飛機品牌都在競爭中敗下陣來，麥道被波音收購、龐巴迪只生產支線小型客機、前蘇聯與俄羅斯產的客機，現在只有朝鮮等第三世界國家還在使用，在這種局勢下，商飛想一口氣吃個胖子，怎麼可能？」

    聶敏慧看了張文浩一眼。問道：「那你的意思是說，商飛根本沒有發展前景？」

    「嗯。」張文浩點了點頭，道：「目前的能力，根本不足以研發製造幹線客機，如果商飛一心想發展一百五十座以上的飛機，我敢說他們一定會失敗。」

    「哎。」聶敏慧無奈說道：「那些辛苦好幾年甚至更長時間，最後卻付之東流的慘痛案例我們經歷過太多了，希望商飛能夠創造出一點奇蹟，也不枉費全國上下對它寄託的期待。」

    張文浩默默搖頭，民航客機，尤其是150座以上的幹線客機，可以說是民用領域科技含量最高的產品，是所有尖端科技的集大成者，全世界有這麼多發達國家，卻僅有波音與空客兩個品牌，而且，還在產的主型號只有十個！波音737到787，六款；空客A320、30、50到A380，四款。

    整個市場，早已經被波音與空客兩家公司改造，商飛拿什麼去跟別人競爭？

    除非

    除非自己能夠生產出領先全球的新型渦扇發動機，那樣的話，c929g還有可能憑藉高性能、低油耗與低維護成本的優點取得一定的市場份額

    新成立的中辰新材料研究與生產公司，在陳榮光的帶領下，利用中宇集團提供的各種設備與便利條件，開始對三種材料進行試製，僅僅過了半個月的時間，這三種材料就全部都被試製出來，並且通過最終監測，所有的指標，與張文浩文件里所說的一般無二。

    既然通過了測試，下一步