寶馬汽車的第一款車型開始量產以後，廠子在深城的影響力就開始急劇的上升。

    以前雖然工廠的規模建設的很大，但是沒有產出，其他人還是帶着有色眼鏡在看它。

    現在不一樣的，哪怕是賣的寶馬之光只要2.99萬元一輛，一個月也有幾千萬元的營業額。

    在1984年的深城，這已經是規模最大的工業企業了。

    就算是那些比寶馬汽車更早來到深城建廠的港城企業，也沒有誰可以比得上了。

    這麼一來，寶馬汽車的表現，自然就更加引起大家的關注了。

    「廠長，5月份的銷量統計出來了，總共賣出去了10340輛寶馬之光，再一次創造了新的銷量記錄。」

    6月1日一大早，陳晨星就迫不及待的來到了江輝的辦公室。

    昨天晚上他可是跟一幫下屬熬了個夜，終於確認清楚了5月份的銷量數據，所以今天才有底氣一上班就來見江輝。

    「突破了10000輛的目標之後，後面還有信心繼續往上提升嗎？」

    對於陳晨星匯報的結果，江輝倒是一點都不覺得意外。

    畢竟五月份的生產計劃就安排了超過一萬輛，實際上賣出去一萬輛也不是特別困難的事情。

    不過一萬輛肯定不是江輝追求的終點。

    「在國內市場短時間內想要大幅度的提升，估計是比較困難，能夠一直穩住月銷一萬輛的規模，其實就已經是比較有壓力的事情了。」

    「當然了，伴隨着華夏經濟的不斷快速發展，能夠買得起車的人越來越多，情況遲早也會發生變化。」

    「不過為了進一步的提升寶馬之光的銷量，我在考慮是不是將寶馬之光賣到海外市場去，比如東南亞的一些地方，也許有市場。」

    對於國內其他的汽車製造廠來說，出口創匯這種事情，幾乎是沒有人去考慮。

    特別是新成立的那些合資公司，人家現在都是不斷的耗費外匯，創匯這種事情，太過於遙遠。

    但是寶馬汽車不一樣，寶馬科技在華夏投資的第一家企業朝陽摩托車製造廠就是創匯大戶，寶馬汽車的許多人都是從朝陽摩托車製造廠那邊過來的，對於創匯的事情，大家都不會覺得完全沒有可能性。

    「出口倒也不是一點都不可能，但是如果按照官方的匯率，我們的美元售價肯定是太高的。」

    江輝把自己的擔心給說了出來。

    2.99萬人民幣的售價，在華夏汽車市場是很有競爭力的。

    但是如果按照官方的匯率去換算成為一萬多美元的話，顯然就沒有任何競爭力了。

    「師父，出口創匯這個事情，對於相關部門來說只要能夠創匯，哪怕是虧損也都可以接受的。」

    「深城這邊對於出口創匯也是有補貼政策的。」

    「寶馬之光的出口價格，我覺得可以結合出口補貼等各種內容一起綜合考慮，並且跟相關部門做進一步的溝通。」

    「最終讓我們的美元價格變得有競爭力，也不會讓我們的出口業務變成虧損業務。」

    對於江輝的擔憂，陳晨星之前就已經有考慮過。

    官方人民幣兌美元的匯率跟黑市之間的比率有非常大的差距。

    如果按照黑市的價格轉換成成為美元，寶馬之光還是很有競爭力的。

    相關部門自然也知道這些差距，所以在出口補貼方面有一些支持。

    「你去具體核算一下，出口我肯定是支持的，不過至少不能虧損。」

    江輝不會為了出口而出口，不過能夠進一步的拉高寶馬之光的銷量，讓整個產業鏈的業務變得更加飽滿，肯定是值得推進的事情。

    「呂主任，寶馬之光的銷量已經突破1萬輛，而我們的BJ212加上BJ310的銷量，上個月卻是跌倒了不到九千輛了。」

    「你們研發中心對標寶馬之光設計的商務車，什麼時候可以完工？」

    首都汽車製造廠有不少的技術人員現在都離開去了寶馬汽車，陳奇想要知道並不算特別機密，甚至寶馬汽車都要主動的對外宣傳的銷量數據，自然不難。

    只是知道這些消息之後，他變得焦慮了