隨後，楊文東便跟隨着柳生隆雄，來到了一艘12萬噸大型油輪的面前。

    柳生隆雄非常驕傲的說道：「楊先生，這是目前我司能夠製造的標準油輪，載重量12萬噸。」

    楊文東看着差不多有200米長的油輪，問道：「這艘船什麼價格？」

    柳生隆雄回道：「這艘船的成交價，是1360萬美元。」

    「也是亞洲最貴的貨輪了吧？」楊文東笑了笑說道。

    這一艘船，幾乎相當於他整個集團一年的淨利潤了，如果沒有銀行貸款，那他也買不起。

    柳生隆雄道：「是的，可這樣的油輪，運輸能力也是最強的，一次運輸，就足以滿足很多小國家幾個月的石油或者其他燃油需求了。」

    「嗯」楊文東點點頭，也沒再說什麼。

    「那我給您詳細介紹一下？」柳生隆雄再次說道。

    「行。」楊文東自然不會拒絕。

    他不一定會買這樣的船，但也是可以先了解一下的。

    隨後的一個多小時，柳生隆雄身邊的一位工程師便對着楊文東一行人介紹了眼前的這一艘龐然大物，同時也順便的講了一下其他船型。

    「這種工業，的確讓人羨慕啊。」楊文東登上甲板後，也是頗為感慨。

    自己旗下的工業，雖然利潤不低，但比起這種，實在是差的遠了。

    鄭玉華笑說道：「楊生，香港以前其實也有造船廠的，一些河流裏面的船隻，都是可以造的，發展的也不錯；

    但後來徹底失去了內地的訂單，就逐步的消失了，現在也就剩下一些修船廠了。」

    「嗯，香港這樣的小地方，也不可能發展出太強的工業的。」楊文東點點頭說道。

    香港徹底轉型地產與金融，其實也是必然，因為隨着國際化的發展，工業開始出現集群效應，別說香港一個城市，就是很多國家都會被強的工業國虹吸，最終自身內部工業體系崩塌。

    鄭玉華又說道：「柳生社長剛剛私下與我詢問，想知道我們是否有意購買這種12萬噸大小的油輪。」

    楊文東想了想，問道：「你覺得我們的船員，能夠駕馭這樣的大型油輪嗎？」

    油輪的操縱，肯定要比貨輪要重要的多，在這段時間，長興航運有6艘5萬噸級別的油輪在參與運水，而運水沒什麼風險，這其實也給了長興航運一個培養這方面人才的機會。

    這次來購買油輪，也是想着購買差不多大小的，為了求穩。

    鄭玉華說道：「大型油輪與小型的，在深海之中沒多大區別，就是在靠岸的時候，要求比較高了，不過這樣的人也是可以挖來的。

    在1959年的時候，董浩雲就在日本下訂了10萬噸級別油輪，他那個時候就是從海外挖船長的，然後再教華人，到了今天為止，也沒出現什麼問題。」

    楊文東笑說道：「這麼說，我們現在的情況要比當初的董浩雲要強多了？」

    「是的。」鄭玉華又說道：「這樣的大型油輪，只要我們買了，也是不愁訂單的，它的運輸載重，使得它的單噸油的運輸成本很低。

    不方便的地方其實也就對港口的要求高一點，但現在也有不靠近港口，直接在海中取油送油的技術設施，很多國家的港口也配備了這個設備。」

    楊文東又問：「這個噸位過不了巴拿馬吧？」

    鄭玉華點頭說道：「是的，過不了，但過得了蘇伊士，所以只要不做美洲生意，那這種貨輪的生意就是不愁的。」

    「嗯，那銀行方面呢？」楊文東又問道。

    再合算的生意，這麼大的金額也得有銀行支持。

    鄭玉華說道：「柳生社長的意思是，與他們合作的銀行，可以給我們提供6成的抵押，這已經比一般的船隻，要多了一成。

    再加上我們與滙豐的合作，那我們自己需要支付的資金，就少多了。」

    「多一成？」楊文東也有些動容，問道：「他們就敢冒這麼大風險？」

    一成看起來不多，但對於貸款人來說，假設原本需要用自己資金來墊付3成，現在少了一成，那資金可就是節約了33%，甚至槓桿再玩的狠一點，那比例就更大了。