與霍營東談好後，楊文東回到長興大廈後，叫來了鄭志傑，問道：「海軍舊址那塊地談的怎麼樣了？」

    鄭志傑回道：「還在與港府談價格，我這邊報價900萬，港府則是要1050萬，我估計最後會在950-1000之間成交。」

    「半年前霍營東競拍的價格可是1650萬，這一下就讓港府損失差不多700萬了，也不知道他們後悔不。」楊文東淡笑說道：「倒也是讓霍生少損失了這麼多錢，可能都是好事了。」

    港府雖然收回了土地，但之前拿到的錢還是要退回的，要不然就是明着搶劫了，縱然他們心裏可能是想這麼做，但實際上也是不敢的，真要這麼玩，立刻成為全球笑柄，甚至全球資本都不敢來香港投資了。

    鄭志傑道：「難說，畢竟為了ZZ目的，損失一點錢也算不了什麼。」

    「隨他了，反正我們死壓價就行了。」楊文東又問道：「那對於後續建設有沒有什麼要求？時間方面？」

    鄭志傑回道：「港府那邊在這方面有了讓步，只要求我們在3年內動工，5年內竣工，容積率方面，給的是12。」

    「3年？那行，這個可以答應。」楊文東點點頭說道。

    眼下1965年底，再過三年就是68年底了，而香港的地產市場，其實在68年初就開始逐步恢復了，那個時候建房子正好。

    而容積率方面，12已經算很高了，這塊3.9萬尺的地皮，能夠建一棟47萬尺的大廈，約5萬平方米，或許對比前世的很多大廈不算很大面積，但在這個時代已經很不錯了，畢竟即使是中環，也都普遍20層建築。

    鄭志傑回道：「那好，這樣的話，只要價格談妥，這件事也就定妥了。」

    「嗯行。」楊文東點點頭說道：「地皮買下來後放着就行了，然後地產公司的核心還是在新加坡，儘快將那邊的酒店與廣場建好。」

    「明白。」鄭志傑答應說道。

    楊文東又說道：「除了地產，港口這一塊，也要派人跟隨新加坡那邊的人進行學習，另外，你也派人跟霍營東聯繫下，我和他達成了一個小合作，是這樣的.」

    鄭志傑也是認真的聽着老闆的描述，隨後說道：「這也沒問題，資金方面我這邊出，反正我的手中還有不少港元，可以借着這個機會直接找滙豐兌換美元；

    而如果能夠參與一個貨櫃碼頭港口的建造過程，對我們未來進軍港口運營產業，也是意義重大的。」

    如今從老闆的意思來看，長興集團未來必然大規模投資集裝箱碼頭，這的確也是一個非常好的機會，新產業能夠給新人、新企業提供機會。

    只是這個產業很有挑戰，不是在香港建房子那麼簡單，雖然都能外包，但作為經營者，如果知曉具體情況，那也會方便很多。

    「對，這是我看重的。」楊文東點點頭說道：「這個合作我不指望賺多少，能夠學到相關經驗，然後以後等香港這邊建貨櫃碼頭了，我們再參與，也就方便多了。」

    「等這次地產危機過去，港府有錢了，社會各界有信心了，估計香港貨櫃碼頭就要開始建了。」鄭志傑也說道。

    楊文東道：「再不建，恐怕以後亞洲貿易中心的位置就沒了，現在全球都在搞貨櫃化了，不肯進步的就只會被淘汰。」

    鄭志傑又說道：「可惜，香港的碼頭都是英資洋行在控制，要不然，我們收購一家，後面運營也就方便多了。」

    雖然現在的碼頭與貨櫃碼頭不一樣，可除了裝卸貨模式，其他方面還是差不多的，比如提供船舶停泊、過駁錨地、浮筒等設施，確保船舶的安全進出和停泊、貨物裝卸計劃（集裝箱也需要有計劃）、船舶進出港、船舶物資供應、碼頭管理等等。

    這些都是很複雜的，新企業就算能夠大規模挖人，前期也必然有很多磕磕碰碰，而船隻運行又涉及安全，出了一次事就是國際大事

    「英資？」楊文東想了想說道：「現在香港三大碼頭，怡和控制九龍倉碼頭，太古控制太古碼頭，黃埔集團控制黃埔碼頭；

    怡和與太古實力不低於我們，下不了手，黃埔倒是一個不錯的對象。」

    70年代香港之前的三大碼頭，很多人不知道，不過他們的碼頭在未來