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    第九十七章 血戰蔚山

    十月一日，西太平洋艦隊離開了膠州灣。

    同一天，稍微早一些的時候，聯合艦隊也駛出了東京灣。

    一時之間，西太平洋上戰雲密佈，中日海軍的決戰即將上演。

    十月二日凌晨，朝鮮半島上。為了牽制日軍的航空兵力、分散日本當局的注意力，中國陸軍發動了代號「突刺」的進攻行動，動用近二十個師的兵力，在上千架戰機的支援與掩護下，對釜山防禦圈內的日軍發動了進攻。這也是日軍登上朝鮮半島之後，中國陸軍投入兵力最多的一場進攻戰役。

    前三天，主戰場在朝鮮半島上。

    雖然日本已向朝鮮投入了上百萬兵力，但是海運不暢，讓這些好不容易登上朝鮮的日軍根本沒有多少戰鬥力。相反，中國陸軍在朝鮮投入的兵力還不到六十萬，即便把朝鮮王國的軍隊算上，也不到一百萬，比日軍少得多，但是得益於暢通的海路，加上強有力的空中掩護與支援，中國陸軍的優勢極為明顯。

    在此之前，中國陸軍就輕而易舉的挫敗了日軍的多次進攻，斃傷俘日軍十多萬人。

    更重要的是，中日兩**隊的士氣根本沒法比。

    因為物資補給困難，所以日軍的日常供應降到了最低限度，基層士兵每天只能領到三個拳頭大小的飯糰，剛好夠填飽肚皮。戰線對面，中國陸軍根本沒有為物資發愁，不但軍糧供應充足，甚至還有多餘的拿來救助朝鮮軍民。在彈藥方面，雙方的差距更大。日本送到朝鮮的兩千多門火炮，因為彈藥供應不足，平均每門炮每天只能發射一枚炮彈，而中國陸軍投入的近四千門火炮，平均每天發射了上百枚炮彈。在戰線附近，中國陸軍的炮兵部隊甚至在二十四小時不間斷的炮擊日軍陣地。

    事實上，日本物資緊缺，在航空作戰上體現得最為明確。

    因為沒有油田，從海外進口石油的航線又受到潛艇威脅，所以到九月底的時候，日本已經開始全面「限油」。在日本國內，甚至連一些政府公用車都沒有汽油供應，只有消防車輛得到了足夠的供應。在日軍中，油料也首先提供給海軍，其次才是陸軍，而陸軍又得優先保證運輸車輛。結果就是，日本陸軍航空兵空有兩千多架作戰飛機，而其中能夠起飛作戰的僅有三分之一。

    顯然，中國空軍根本不存在油料供應不足的問題。

    大戰爆發前，中國已經有五座大型油田了，並且發現了十多處產油區，其中僅黑龍江的大慶油田與天津的大港油田，每年就能生產數千萬噸原油，而另外三座油田，每年的產油量也在一千萬噸以上。根據中國政府在戰後公佈的數據，僅在一九四零年下半年，中國的石油產量就達到了七千五百萬噸，相當於年產量一點五億噸，而一九四一年則提高到了二點二億噸。

    這是個什麼概念？

    在和平時期，中國是石油的純出口國，也就是出口量大於進口量。

    當時，中國也進口石油，不過是從中東地區進口高品質的輕質原油，而出口的則是國產的硫含量較高的原油。有趣的是，在大戰爆發前，中國是日本的第一原油出口國，即日本主要從中國進口石油。

    更重要的是，在和平時期，中國國內的石油年消耗量在一點三億噸左右。

    也就是說，到一九四一年，中國在保證了國內民間原油消耗之後，還有數千萬噸的富裕產量，而這足以保證戰爭消耗了。

    資源上的差距，在戰場上體現得淋漓盡致。

    「突刺」行動開始後，中**隊每天消耗近十萬噸物資，其中差不多有八萬噸是彈藥與燃油。根據中國陸軍的作戰報告，在最初三天裏，僅炮兵就用掉了二百五十萬枚炮彈，此外空軍還用掉了近三萬枚炸彈。

    在如此強的火力打擊面前，日軍根本守不住前沿陣地。

    也正是這場戰鬥中，中國陸軍首次效仿德意志第二帝國陸軍，集中使用了坦克，並且取得了成功。

    當時，中國陸軍的一個裝甲旅在蔚山地區發動了進攻，僅用了八個小時就突破了日軍分三道設置的防線，而且僅損失了五輛坦克。最終，守衛蔚山的日軍投降，而主要就是沒有對付坦克的有效