10月上旬，洛君澤從米國回到魔都，就開始推動君揚投資的工作。

    11月初，洛君澤和家人回到帝都，又到君揚投資公司總部連續忙了20天。

    現在，他關於君揚投資的工作終於告一段落。

    除調整了未來三年的戰略規劃，重新制定了相應的投資策略及相關佈局以外，其中一項產業投資已經完成，那就是投資智能電動汽車-蔚來。

    帝都時間2018年9月12日晚間，蔚來汽車在米國紐交所正式掛牌價交易。

    蔚來IPO最終定價6.26美元，發行1.6億股，融資10億美元。

    當時，蔚來總市值約64億美元。

    蔚來汽車此次IPO得到了摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行等全球知名承銷商支持。

    值得注意的是，在正式赴米國上市後，蔚來成為2010年特斯拉之後首個進行IPO的大型電動車製造商，也成為華國電動車企業赴米國上市第一股。

    蔚來雖然成功上市，但仍然受到如技術研發困難、資金不足、負面新聞等多方面的影響。

    2019年初，蔚來股價還在7-8美元區間震盪，之後一路走低，到8月22日時，失守3美元關口，9月底，跌破2美元。

    但創始人和管理團隊始終沒有放棄，不斷找投資，帶領團隊搞研發，終於在2020年迎來了命運轉折點。

    2020年，蔚來汽車正式入駐合肥，並與相關機構簽署了重要協議，根據投資協議，戰略投資者向蔚來華國投資100億元。

    這讓蔚來汽車避免了暫時的生存危機，迎來新的發展可能。

    入駐合肥之後，蔚來汽車正式步入正軌。

    2020年10月29日，蔚來汽車宣佈在合肥工廠下線了當月第5000輛整車，這是華國本土造車新勢力第一次月產量突破5000輛。

    伴隨多重「利好」的刺激，蔚來汽車美股股價再度暴漲，截止收盤暴漲16.28%，再創歷史新高。總市值超過430億美元，折合華國幣2890億元。

    市值超越百年福特和本田汽車，排名美股上市汽車製造商市值第五，離市值排名第三的通用汽車僅一步之遙。

    在國內也是超過上汽，僅次於比亞迪市值，排名第二的汽車製造商......

    這是洛君澤記憶中蔚來的情況！

    今年最慘的車企可能就是蔚來，9月底，股價跌破2美元後，一度被傳言要破產，股價也曾跌至1.19美元，差點觸及退市紅線。

    但明年最幸運的汽車企業非蔚來莫屬，從今年10月份的最低價1.19美元每股，僅一年左右的時間就翻了近30倍，成為2020年漲幅最大的股票！

    君揚是什麼時候投資蔚來的呢？

    是在10月份，蔚來渡過最低價1.19美元之後。

    洛君澤採取穩健策略，他是怕這個世界的蔚來直接嘎了！

    從10月到昨天11月20日，君揚陸續投入1.2億美元，以均價約2美元的成本，買入6000萬股蔚來股票，占股5.869%。

    現在，君揚投資已經向米國相關機構作出書面報告，走「舉牌」流程！

    作為穿越者的洛君澤知道，2020年10月29日，未來總市值430億美元並不是它的巔峰時刻。

    隨着「科教興國」、「華國智造」等一系列政策的提出和落實，隨着技術的不斷成熟，產量的不斷增加，蔚來汽車的產品定位也越來越清晰，開啟了自主汽車品牌高端化的先河。

    從2021年1月初到2021年2月，蔚來的股價都在60美元以上，在1月11日的時候，最高達到了66.99美元，當天就成交了2.8億美元。

    也就是說，從現在到2021年1月賣出股票，不到一年半時間，洛君澤有機會攫取至少