天權技術公司並沒有第一時間宣佈暫停阿三國的安全服務，只是作為備用手段之一。

    國內網友看到星耀文娛只是組建了一支龐大的律師團隊，去和他們打官司，頓時有些着急了。

    雖然他們嘴上也說星耀文娛吃相太難看了，但這屬於內部矛盾，當面對外部矛盾時候，他們的態度還是很一致的。

    而其他國家看到天權技術公司雖然說着狠話，但並沒有做出過激的行為，頓時也暗自鬆了口氣。

    於是也一邊觀察這邊的官司，一邊暗自準備，也想要對星耀文娛發起反壟斷調查。

    說到底，天權技術公司是一塊肥肉，只要罪名坐實，將會獲得難以想像的利益。

    僅僅過去的一月份，星耀文娛長視頻業務就帶來了超過1200億元的收益，全年總收益達到1.5萬億元。

    罰他個幾百億美刀，在他們看來完全沒有問題，不覺得天權技術公司會因此和他們徹底翻臉。

    畢竟星耀文娛還是有得賺，只是少賺一些而已。

    楊乾並沒有繼續關注此事，而是將目光放在智駕上面。

    自從春節前開放智駕系統升級，華威公司率先開放合作，取得了良好的效果。

    隨後也有車企跟進，將自己的中高端智駕車型開放升級。

    目前國內升級成天權智駕系統的車輛達到了50萬輛，但楊乾覺得遠遠不夠。

    去年新能源汽車銷量突破1000萬，50萬和1000萬對比起來，完全不夠看。

    根據公司內部分析，之所以達不到預期，原因有兩個，第一個就是捨不得花錢，畢竟升級需要不少錢，能省則省。

    第二個就是安全上的擔憂，別管網絡上吹的天花亂墜，大部分用戶還是不敢嘗試，特別是中低端新能源汽車用戶。

    他們對自己購買的車型，配合智駕系統後，安全是否能得到保障不放心。

    這50萬升級成天權智駕系統的車型，都是高端車型，很少低於30萬元的車型。

    降價肯定是不行的，這會打亂價格體系，得不償失。

    所以這段時間，天權技術公司一直在和保險公司溝通，想要讓他們提供新的保險服務。

    他們確實願意提供這種保險，但保費太貴了，每年保費竟然要1000元。

    如果真答應了，天權技術公司賺得那點錢全給他們了，自然不可能答應。

    而保險公司的理由也很簡單，那就是他們還沒有拿到真實有效的安全評估數據，如果定價太低，很有可能損失太大。

    說到底，大家還是對天權智駕系統存在疑慮，哪怕說的天花亂墜，也要以事實說話。

    弄的沒辦法，天權技術公司打算自己做這塊保險業務，目前正向有關部門申請許可證，楊乾作為公司老闆，也不得不去活動活動。

    就在他從京城回來的時候，突然一條消息引爆了整個網絡。

    漂亮國和歐羅巴聯盟，同時對外宣佈將對天權技術公司旗下的業務進行反壟斷調查，比阿三國還狠。

    阿三國還只是針對長視頻業務，而這兩個雖然沒有明說是哪一塊業務，但顯然想要打包調查。

    一旦坐實，罰款就不是阿三國那十幾億美刀了，而是將面臨幾百億美刀巨額罰款。

    「難道他們覺得我們太過於規矩了？」楊乾坐在高鐵上，看着新聞喃喃自語道。

    如果只是單純的法律訴訟，天權技術公司獲勝的概率真不大。

    畢竟人家可是又有法律最終解釋權，像阿三國，如果真要罰你，可以臨時頒佈法律，追溯過往的罪。

    所謂的司法獨立，楊乾從來就不信。

    漂亮國和歐羅巴的加入，仿佛山雨欲來，讓國內網友感覺到大事不妙，也讓全球也感覺到一絲微妙。

    從市場佔有率的角度來說，天權技術公